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捷豹怒吼 豪车新掠食者闯入
8月29日，就在王健林“小目标，一个亿”的语录迅速火遍朋友圈时，全新捷豹XFL的上市亮相也几乎同时在汽车圈刷了屏：更长的车身、更轻的质量、更豪华的配置、更接地气的价格。——一声怒吼的捷豹，向ABB德系三强所占据的豪华车市场宣战：未来豪华车朋友圈必有我一席之地，ABB+J将是新的格局。
上汽大众半年少赚32亿 斯柯达从小弟变最佳搭档
作为上汽集团（600104.SH）利润奶牛的上汽大众，上半年再次登顶销量榜首，不过贡献给母公司上汽集团的净利润少了近16亿元。按照大众与上汽50∶50的股比，上汽大众上半年净利润减少了近32亿元。
吉利期待“小目标”早日实现 L品牌或10月发布
吉利的“小目标”是什么，到2020年实现年销量200万辆，抑或“蓝色吉利行动”达成？答案并不仅如此。8月28日，基于吉利首款SUV GX7垂直换代而来的远景SUV正式投放，全国百城联动的上市活动和同步启动的吉利幸福助学行动，让吉利收获了满满的幸福——远景SUV预售40天即斩获1.5万个订单
小排量购置税优惠或延续 中汽协继续游说发改委
曾一度被中国汽车工业协会建议延期的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策，似乎变得更为清晰起来。8月28日，有自主品牌车企透露了这一消息；随后，中汽协副秘书长叶盛基也确认称，优惠政策延期方案已上报国家发改委，“还在等发改委的消息。”
吉利遭遇发展瓶颈
刚刚在新疆走了一圈，吉利总裁安聪慧又马不停蹄地赶到了西宁。“吉利发展遇到瓶颈了。”调研的结果让安聪慧颇为不快。然而，这是一种幸福的“烦恼”——已步入产品3.0时代的吉利，因销量的快速增长，不得不向客户延期交车。与此同时，产能不足业已现实地摆在了安聪慧的面前。
奔驰E级祭出“长兵器” “过五关斩六将”添胜算
还记得不久前奔驰在朋友圈发的一张关公出战的海报吗？这张为全新奔驰E级长轴距版上市做预热的海报，不知一时搅动了多少人的心；而“过五关斩六将”的大标题更是赤裸裸地将矛头指向了宝马5系Li和奥迪A6L，并由此引发了一场汽车营销圈的海报大战。
一汽夏利一年两次兜售家底 一汽整体上市路径见明？
继“戴帽”又“摘帽”后，近两年一直游走在退市边缘的一汽夏利（000927.SZ），日前再次出售资产，以填补当期因业绩不佳而导致的巨额亏损。
江淮45亿砸进新能源 跑马圈地资本先行
随着新能源汽车碳配额管理办法和准入管理规定两大政策的密集发布，新能源汽车未来的发展前景已日渐明晰，自主品牌车企寻求弯道超车的决心也更加坚定。继力帆、长城、比亚迪后，日前江淮汽车也公布了其战略布局。
全新致炫变外星来客 A0级市场成“圈粉”重地
不知不觉，中国品牌曾经最引以为傲的A0级市场，已经遭遇到快被大家遗忘的境地。昔日销量榜首的奇瑞QQ已一落千丈，难寻踪迹，比亚迪F0、吉利熊猫等自主品牌车型逐渐消失在人们的视野当中。但在A0级市场遭遇到市场瓶颈尤其是消费升级的困境之后，合资车企反倒开始采取更加积极应对的态度。
