张智

“高速磁悬浮的速度是超越高铁速度的，一旦建设运营，对于促进城市群一体化的作用十分明显，特别适合两座大型城市之间点对点的连接。不过，相对高铁，磁悬浮建设成本更高，也不适合大规模铺开成网，这也对建设和运营提出一定要求。”一位交通系统内部人士对《华夏时报》记者表示。

北京大学光华管理学院副教授颜色对《华夏时报》记者表示，我国今年应急性政策应该逐步退出，逆周期政策应该适当延长。今年或回归1万亿的“新常态”。

受疫情影响，2020年，我国没有设定具体的GDP增长目标，而是以“六保六稳”、就业率等软性指标为增长目标。但随着今年经济稳定复苏，GDP应否“复出”的讨论日趋激烈。

在中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军看来，今年是“十四五”的开局之年，以政策红包下好“先手棋”，为后续“十四五”的顺利推进打好基础至关重要。

“2021年，消费市场仍面临不少的困难和挑战，但总体看消费市场发展具备许多积极因素和有利条件。特别是随着各项扩内需、促消费政策措施持续落地见效，供需适配性进一步增强，预计今年的消费市场总体将呈现恢复性增长态势。”商务部消费促进司司长朱小良表示。

《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，今年春节7天假日期间，旅客运输平稳运行，发送旅客2332.7万人次，较2019年同比下降60.8%，较2020年同比增长3.0%。

春节期间，只要出门，王明超就是在“人海里浮沉”。一眼望去，摩肩接踵的人们，给今年北京过年增添了一抹亮色，也给中国经济带来了新希望。

《华夏时报》记者获悉，今年，各大平台中，“买家乡特产”成了关键词之一，在就地过年的大背景下，寄托乡情的年货成了在外游子的情感寄托。同时，扶贫产品、非遗产品也备受青睐，“年味儿”成了今年纯洁的关键词之一。

而在某公园里，儿童滑雪乐园大门紧锁。一位工作人员告诉《华夏时报》记者，人工雪原本已经制造好，滑雪道也已经铺设完毕，前期准备基本完成，但遭遇疫情的反复后，现在滑雪乐园被迫关闭，损失惨重。

“政府的这种行为非常好，它属于民生行为，为老百姓切实减轻负担。在我们企业来说，也是尽量把流通过程中的每一个成本做到最优，给老百姓带来最低的价格。”江川表示。

“目前年夜饭订单并不多，有一些半成品套餐预定情况还可以。由于今年就地过年，预计过年期间外卖也不会明显下降，能够起一定支撑作用。”李菁表示。事实上，经过一年的疫情洗礼，适当减少在外就餐已经成了人们的习惯。但对餐饮企业来说，往年的小高峰变成低谷，影响不可谓不大。

“为了保证鲜菜、生鲜的供给，我们已经提前联动5000多家蔬菜基地和植养殖基地，以保证货源的供给和价格的稳定。为此我们专门成立了项目组，各个条线的负责人都是公司部门的第一负责人，目标就一个，就是在保证稳定供给、保证价格稳定的前提下，让在当地过年的老百姓能够吃上放心菜。”江川表示。