​上汽大众半年少赚32亿 斯柯达从小弟变最佳搭档

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

作为上汽集团（600104.SH）利润奶牛的上汽大众，上半年再次登顶销量榜首，不过贡献给母公司上汽集团的净利润少了近16亿元。按照大众与上汽50∶50的股比，上汽大众上半年净利润减少了近32亿元。

由于在利润高地SUV细分市场缺少产品布局，导致上汽大众盈利能力有所下滑。为尽快弥补这一短板，上汽大众近日与斯柯达正式签署合作备忘录，双方计划专门为中国市场开发一款新的多用途跨界SUV，并在新能源汽车领域开展广泛合作，未来5年上汽大众将为此投资约150亿元。此前一向低调的斯柯达品牌，也将有望迎来销量爆发期。

单车利润少3000元

8月24日晚，上汽集团发布了2016年上半年财报。其中合资公司板块中，上汽大众上半年的营业总收入为1105.31亿元，归属母公司的净利润为118.29亿元，上汽集团获益59.14亿元，占上汽集团净利润的39.27%。而在上年同期，上汽大众的营业收入为1272.73亿元，归属母公司的净利润为150.25亿元，上汽集团从中收益75.13亿元，占上汽集团总利润的53.04%。数据显示，报告期内上汽大众的营业收入同比下滑13.15%，归属到母公司的净利润下滑21.27%，贡献利润占上汽集团净利润比例下滑13.77%。

根据乘联会数据显示，2016年上半年上汽大众以968723辆的累计销量拿下了半程销量冠军，是众多车企中唯一一家突破了90万销量大关的企业。其中，大众品牌方面上半年累计销量达到816824辆，同比增长1.9%，约占上汽大众总销量的84.3%；斯柯达品牌上半年销量为151899辆，同比增长10.2%。按此计算，上半年上汽大众的平均单车利润约为1.2万元，与上年同期相比单车利润下滑约为3000元。

实际上，不仅是上汽大众，大众品牌近年在华的利润也受到产品结构等多方面因素的影响而降低。上半年，大众汽车集团各主要指标中，除交付销量及批发销量增长外，营业收入、营业利润等指标均下跌，净利润暴跌37.7%。中国业务中，虽然销量回暖，但利润也难逃滑坡，跌幅达13.8%。但即便是这样，平均到每辆车上，大众单车利润仍达到9385元，盈利能力在汽车行业依然是首屈一指。

值得关注的是，除了上汽大众自身产品布局的原因，上半年车市此起彼伏的价格战也直接导致上汽大众利润失血。仅在3月的一波降价潮中，上汽大众旗下车型的降价幅度就达到了15%至30%，其中热门车型2016款途观降价达到3.7万元，2016款帕萨特降价也达3.5万元，2015款朗逸也降价3万元促销。在车市增速放缓的大背景下，销量与利润在体积庞大的上汽大众身上，就似鱼和熊掌，如要兼得必须寻找新的利润增长点。

斯柯达帮忙赚钱

当前在上汽大众的产品结构中，轿车占比较高，但是随着主力车型面临换代，销量也都呈现出了下滑的态势。其中，上半年帕萨特虽然以82865辆的累计销量保持了细分市场第一的位置，但同比下滑了31%；桑塔纳销量为137090辆，同比下滑10.2%；途观销量凭借111761辆的销量在合资SUV市场稳居首位，但同比仍下滑了15.1%。

与此相比，斯柯达品牌今年前7个月在华累计销售新车174569辆，与去年同比增幅达14.2%，远超行业平均增速。

市场端表现出色的同时，斯柯达与上汽大众也始终在寻求更多的合作机会。随着中国业务重要性的凸显，斯柯达与中国合作伙伴上汽大众的关系正变得更加紧密。8月26日，上汽大众总经理陈贤章与斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳在位于姆拉达·博莱斯拉夫的斯柯达总部，签署了合作谅解备忘录。根据备忘录内容，上汽大众将与斯柯达合作推出两款全新车型。在斯柯达的产品矩阵中，目前拥有明锐、速派等多款轿车产品，而SUV领域仅推出一款Yeti（野帝），实际上斯柯达在SUV领域还有很大的空间。

据悉，在斯柯达“大SUV战略”中，明年斯柯达将在中国推出全新SUV产品kodiak，这款车的定位在斯柯达野帝之上，并且在以后的斯柯达SUV产品体系中，野帝将是最低端的一款。未来，随着斯柯达“大SUV战略”落地，受益的不仅是该品牌，上汽大众在SUV领域的竞争力也将增强。

其实，促使上汽大众与斯柯达更加紧密合作的，还有来自外界的压力。日前有消息称，吉利与沃尔沃共同打造的全新L品牌或将于今年10月正式发布，并以上汽大众等合资品牌作为竞争对手。据此前信息，L品牌推出的首款量产车型将是一款SUV车型，并基于CMA平台进行打造，而这预示着新车和沃尔沃全新40车系将有着极大的关联。

面对利润的下滑、同行的竞争，上汽大众与斯柯达曾经被外界视为大哥和小弟的两个品牌，此时务必要变成最佳搭档才可能守住自己的江湖地位。

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）