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菲斯塔来了，北京现代苦日子熬到头了？
蛰伏了一段时间的北京现代，似已找到了解困之道。10月18日，定位高性能科技魅力座驾的北京现代LA FESTA菲斯塔，在现代汽车烟台研发中心上市。该车打破了现代将新车先投放全球再引入中国的先例，其研发、生产和销售的整条生产链都是在中国完成，即是一款完全的“中国专属车型”。
第六届中韩汽车产业发展研讨会在京召开 氢燃料电池车产业化趋近
国家信息中心副主任张学颖在发言中指出，我国也在加强对氢能的战略布局，多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施，部分地区开始布局和发展氢能产业，把发展氢能作为推动地方高质量发展与转型升级的重要引擎。
避开关税锋芒 美产宝马X5确认国产
宝马董事长齐普策对中国市场格外看好，并认为与中国合作的产品可以销往全球，他表示：“未来中国不仅是我们的销售市场，同时也是我们生产和研发的基地。宝马iX3车型是继i3之后第一款BMW品牌下的纯电动车型。这款车将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也出口全球市场。”
逆市迎来产品大年 奇瑞辉煌时代来临？
奇瑞销售副总经理贾亚权表示：未来奇瑞汽车主要聚焦在艾瑞泽家族的轿车系列和瑞虎家族SUV系列的新产品上。艾瑞泽系列的艾瑞泽GX和艾瑞泽EX肯定会是接下来奇瑞的重点产品；另外瑞虎家族今年上半年刚发布的旗舰SUV瑞虎8也将会占非常大的份额。
全新奥迪Q2L 入列豪华入门级SUV生力军
奥迪决不是豪华品牌SUV向“小”路上的独行者，而作为先行者，Q2L将成为后来者的“探路人”，其不仅重新划分了价格壁垒，并且为A级豪华SUV赋予了新的独特性。
奔驰GLC“长剑出鞘” BBA之争仅在“毫厘”之间
作为梅赛德斯-奔驰首款长轴距SUV以及第四款国产长轴距车型，在奔驰全面推进“本土化”产品的策略中，长轴距版GLC的强势出击无疑又将燃起豪华品牌中型SUV市场的新一轮战火。
全新领界“中国特供” 福特助攻 江铃福特谋转型
全新福特领界是福特2025计划的重要组成部分。按照计划，2025年之前福特将在中国推出包含8款全新SUV以及15款新能源车型在内的，超过50款新产品。
购置税欲减免辟谣 车市负增长几成定局
目前，整体经销商亏损面已经超过40%，处于盈利范围内的经销商所占比例已不足30%。对有些品牌而言，经销商全面亏损，直接与客户打交道，直接鏖战在市场最前端的经销商，更早地感受到市场寒意。
