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福田汽车领衔中国军团 “超级卡车”汉诺威争锋德美系
9月19日，第67届汉诺威国际商用车及零部件展正式开幕，现场展出的威猛的卡车、靓丽的客车、小巧的轻客不计其数。来自全世界的商用车企业都齐聚到同一个平台，用自己的方式展示各自的风采。福田汽车作为中国商用车代表企业，更是以不输大牌的产品展现了中国车企的实力。
联手腾讯 东风风行T5正以式“C位”出道
透过近几年东风汽车发展思路不难发现，其除了延续此前以合资反哺自主的思路，调任合资板块精英骨干负责东风风神的核心业务之外，还体现了举全集团之力强势打造东风自主品牌的态度。
首款中高端SUV命名“探岳” 一汽大众SUV矩阵成型
一汽-大众计划是在SUV产品线上部署5款产品，除了已经上市的探歌和刚刚发布的探岳外，2020年之内再发布3款车型，分别为小型、中型和中大型SUV，全面发力SUV已成为一汽大众-未来的发展重心。
燃擎沈阳 奕泽IZOA开启快意之旅
作为TNGA丰巢概念下的首款SUV，“高颜值”是奕泽IZOA与生俱来的时尚标签。以钻石棱线勾勒的性感腰线，酷似轿跑的大幅溜背车顶，极具辨识度的车尾造型，以及气势凌厉的前大灯，都让人一见倾心，瞬间着迷！
BMW Vision iNEXT穿越时空 关于未来我想和你谈谈
无论汉莎航空飞机的超音速能否穿越时间隧道，但宝马决心让未来回到现在，给全球业界提供一个与未来对话的窗口。
甲壳虫“消失” 大众汽车如何打造下一个汽车神话
对于甲壳虫的停产，一方面源自产品本身的原因，另一方面则是大众集团对于甲壳虫的“放任不管”。有业内人士表示：未能合资或许是甲壳虫最终走向绝唱的最大原因。
20年跃级1000万辆 别克，因中国而伟大！
中国市场为通用贡献的不止销量，还有丰厚的利润。通用公布的2018年第二季度财报显示，通用汽车第二季度净收入达368亿美元，同比滑2.8%；但通用汽车在各区域市场及主营业务部门均实现盈利，特别是中国市场，投资收益达约6亿美元。
百年品牌如何“Always young”？ 名爵HS用“荷尔蒙”说话
以“荷尔蒙”之名，还原年轻心态族群最渴望的运动与激情，名爵HS基于名爵这个百年国际品牌“性能+智能”的双能核心理念，再次诠释了“Always young”精神。
日系三强对华依存增强 疯狂增加产能
结合日产、本田、丰田各自的在华投产计划来看，如果计划顺利3家车企在华扩产后总产能将由现在的384万辆提升至479.2万辆，日系车企在华产能将整体提升25%。若以2017年中国市场总销量来看，提升产能后的日系车企总产能将占2017年乘用车销量的五分之一。
重组江铃轻汽 吴建中之子持“双牌照”再造大乘
2018年，大乘汽车将实现3款车型的量产计划，分别为紧凑型SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s以及小型纯电动车型E20，也就是发布会上亮相的3款车型。
