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领克03炫技富士赛道 吉利“生而全球”底气何来
到2020年，领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新产品，并将进入欧洲等发达国家市场，成为向世界展示中国制造实力的国家名片。
打通车路城 华人运通的起点与宏愿
从汽车中来，回汽车中去，在明确了打法和阵容之后，对华人运通，或者说对于当下急功近利的投资和舆论环境而言，丁磊团队最终还是需要给外界一份造车时间表。
发誓不再错过SUV 一汽-大众探岳高歌猛进
董修惠表示，探岳的到来，对一汽-大众而言，非常具有现实意义和战略意义。“尽管中国SUV市场整体增长不如之前，但探岳所定位的高端中型SUV市场还是一片非常具有活力的市场。”
福特中国市场陷危机 陈安宁火速加盟
事实上，除了中国市场，福特目前在全球市场的日子也不好过。2017年，福特全球税前利润下降19%至84亿美元；今年上半年，福特汽车在南美、中东、欧洲及亚太市场共亏损8亿美元。
海兹曼试驾背后 大众全球首个电动车工厂落沪
作为上汽大众首个MEB工厂，甚至是大众汽车全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的工厂，此举足以见得中国在全球新能源产业版图中的核心地位，其重要性对于中德合作双方不言而喻。
“鬼才设计师”克里斯·班戈操刀 新能源车Redspace落地中国
当汽车变得智能移动，当绿色出行成为时尚潮流，如何让超级城市的出行变得更加愉悦？前BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌著名设计大师克里斯·班戈（Chris Bangle）与中国机械工业集团、中国恒天集团旗下的REDS智能移动空间公司给出了他们的城市出行解决方案——Redspace。
菲斯塔来了，北京现代苦日子熬到头了？
蛰伏了一段时间的北京现代，似已找到了解困之道。10月18日，定位高性能科技魅力座驾的北京现代LA FESTA菲斯塔，在现代汽车烟台研发中心上市。该车打破了现代将新车先投放全球再引入中国的先例，其研发、生产和销售的整条生产链都是在中国完成，即是一款完全的“中国专属车型”。
第六届中韩汽车产业发展研讨会在京召开 氢燃料电池车产业化趋近
国家信息中心副主任张学颖在发言中指出，我国也在加强对氢能的战略布局，多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施，部分地区开始布局和发展氢能产业，把发展氢能作为推动地方高质量发展与转型升级的重要引擎。
避开关税锋芒 美产宝马X5确认国产
宝马董事长齐普策对中国市场格外看好，并认为与中国合作的产品可以销往全球，他表示：“未来中国不仅是我们的销售市场，同时也是我们生产和研发的基地。宝马iX3车型是继i3之后第一款BMW品牌下的纯电动车型。这款车将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也出口全球市场。”
