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行走的中国名片 35辆吉利博瑞GE外事礼宾用车正式交付
正是凭借着外事礼宾用车的身份加持和博瑞的产品硬实力，博瑞自上来以来一路高歌猛进，不仅成功收获了16万车主的信赖，成为中国品牌中高级轿车的销量冠军，更是打破了合资品牌中高级车的垄断地位，成为中国品牌向上的领军者。
宝马“X 之年”吹响集结号 全新BMW X4 升级而来
今年 3 月亮相日内瓦车展后，时隔不过半年，中型豪华全能轿跑车（SAC）开拓者——全新 BMW X4 即在不久前开幕的 2018 成都车展正式登陆中国市场。2018 年是宝马“X 之年”，全新BMW X4 迎来脱胎换骨的全面升级，在将产品攻势带入全新境界的同时，宝马在该细分市场的领导
经典还是绝唱？福克斯聚焦三缸机意霸座A级车市
对福特来说，上马“三缸机”，并且是在福特最畅销的福克斯上，可以说十分冒险。但背后的原因也实属无奈，首先就是排放压力，根据2017年的双积分榜单，合资品牌的销量大户均有上榜，解决高燃油问题势在必行，所以新福克斯此番主推的是1.0T三缸机。
“禁燃”不绝对 电动核心多路并行 多部委寻找汽车产业关键Key
综合来看，中国新能源汽车产业优势主要体现在市场规模，其它方面竞争力仍较弱。此前我国抓住战略机遇实现了新能源汽车产业的快速发展，产业规模达到了全球领先。但随着各大国际汽车集团的发力，中国车企的先发优势正在减弱。
把脉“面子、里子、底子” 陶海龙解码名爵HS“荷尔蒙”基因
成都车展期间，全球首款“荷尔蒙SUV”名爵HS已对外公布30T车型17.18-19.78万元的预售价，并将于9月正式全球上市。名爵HS 1.5T车型同步开发，将在9月同步和30T车型上市。车展后，上汽乘用车公司副总经理陶海龙等“荷尔蒙SUV”的缔造者第一时间接受了媒体专访。
全面展示“三电”进化史 丰田电动化不唯电动车
电动化无疑是汽车行业的未来，丰田从研发第一代普锐斯起，便认识到电动化技术是下一代车型的关键所在。但是，丰田也提出，电动化并不等于EV（纯电动）化，HEV（混动）、PHEV（插电混动）以及FCV（氢燃料电池车）都是汽车电动化的不同方向，而且可能还是比EV更重要的技术方向。
电动化竞争非囿于一车 宝马新能源生态圈护城河成型
随着BMW X2、国产全新一代BMW X3、全新BMW X4的上市以及即将到来的第四代BMW X5、BMW X7，BMW将完成从X1到X7的最强产品阵列，全面引领豪华运动型多功能汽车市场。
