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“避风港”效应显现 外资车企蜂拥而至加大投资
12月2日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年11月，国内乘用车市场日均零售销量为6.2万辆，同比增长5%，环比增长3%。与国内车市的快速回暖相比，海外汽车市场形成了鲜明的对比。以大众和丰田所代表的德系和日系品牌，再次显示出依赖中国市场的特性。
华为、宁德时代声明“我们不造车！”
作为汽车智能系统提供商和汽车电池供应商领域的龙头企业，华为和宁德似乎更明白术业有专攻的道理。两家企业在汽车领域有很多合作伙伴，与长安的合作也是一次谋求共赢的助攻。
2020年中国生态汽车认证结果发布 一汽东本奇瑞上榜
长期以来，由于多方面的原因，汽车消费者缺乏必要的绿色消费意识和辨别能力，车企的绿色生态产品成本仍与普通产品之间存在差异，导致消费者购买动力不足，使得我国绿色消费仍然任重道远。
支撑“龙腾三年”行动计划 奔腾B70以新平台FMA起势
正如中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋所评价的：“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”
德勤：数字化、标准化是汽车后市场转型升级的关键
“中国汽车市场最近十几年井喷式发展，服务市场相对滞后，近十年才快速发展起来，整体处于散、乱、小的阶段，这是行业的痛点。但随着移动互联及数字化技术的发展，会有更符合市场需求的新模式发展起来。”
2020乌镇产学研夜话 大争鸣大讨论“如何重新定义互联网汽车”？
在互联网驱动下，智能网联化是目前全球汽车发展的时代主流和客观规律。汽车“新四化”，电动化、智能化、网联化和共享化发展仍在不断深化，驱动着全球产业重构，也为中国汽车产业转型升级，优化重塑产业链，创造了时代机遇。
三大品牌17个车系大规模启动OTA远程升级 上汽通用“网联化”取得全面突破
上汽通用近日宣布，从12月起至2021年2月，将对别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下17个车系的车载互联系统进行OTA远程升级，通过交互界面的更新优化、车联应用的功能升级，带给用户焕然一新的互联体验。
全新品牌口号发布，EMPOW55首秀，广汽传祺焕新再出发 | 车辚马啸看羊城
全新品牌口号，蕴含了在数字化“e”时代，广汽传祺为消费者提供智行生活的愿景，寓意着广汽传祺始终坚持以顾客体验为中心，打造一个“趣、质、亲”的新传祺，以“科技、品质、服务”的全新实力，为消费者提供更智慧的出行服务。
蜂巢价值凸显 长城汽车发布新一代动力总成
与比亚迪弗迪动力类似，蜂巢也扮演着同样重要的角色。蜂巢易创扬中产业园规划年产能250万台，年总产值逾百亿元，其将为长城汽车深耕技术研发提供有力支撑，也将有利于改变中国自主品牌汽车关键部件受制于人的局面。不难预计，长城汽车除了自己使用，也可能将成为其他品牌供应商。而新一代北京汽车BJ40采用的变速箱正
