首页财经
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string(57) "《人民的名义》揭露了国企怎样的金融角色"
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string(373) "展望2025年，中国人民大学经济学院教授杨瑞龙表示，面临负责的国际环境，我国选择进一步扩大高水平对外开放，包括自主开放、单边开放、制度型开放，进一步深化“一带一路”的模式构建，以此进一步来消化外部环境可能对中国经济带来的不确定性影响，稳住外贸和稳住外资。"
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福特 移动出行 实验与专注的实践论
从现场宣布的内容来看，福特汽车在中国的移动出行实践只是说了开篇词，但不得不承认，在一大波从传统制造商转型移动出行服务提供商的车企中，福特是贯彻落实得最彻底的一家公司。
乐视 从高歌猛进到低调潜行
自称“定义未来的”乐视超级汽车，在经历近期多轮高层的相继离职以及金融危机的同时，从此前的高歌猛进突然转向低调潜行。
蔚来 互联网概念 自带共享汽车DNA
正当多家智能汽车概念互联网公司还在开发和设计实验时，在国内最早以“互联网造车”的身份被人们所熟知的蔚来汽车，以独特的轻资产运营模式快速走在了前列。
北汽 布局智能出行 带动企业全面转型
随着今年年初北汽集团与百度智能汽车的战略合作最终敲定，北汽集团全方位智能化布局雏形也悄然形成。
丰田 共享实验 无意掌控 多方试水
除了试图通过与Uber、Getaround的合作，提供丰田汽车租赁服务来加快移动技术的相关研究外，丰田正动用自身庞大的金融、数据、智能数据，加以整合成新的出行服务平台。
通用 掐指一算 共享到来的未来学家
汽车智能化和创新的共享出行模式正成为行业未来发展的主流方向，作为传统汽车制造商巨头的通用，更是率先做出转变以应对行业的新机会和挑战，试图在下一个5年继续保持领先地位。
宝马 未来“四化” 共享战略和盘托出
新车销售的利润会逐渐减少，主要利润点将逐渐分散至产业链的两端。这也解释了宝马在出行服务和数字化服务方面的多笔投资的意义。
大众 出行领导者的远虑
正当多家国内外车企相继试水智能化，并与多家互联网汽车公司先后成立合资公司时，大众中国再次先人一步，抢先押宝人工智能。
