首页汽车
全新致炫变外星来客 A0级市场成“圈粉”重地
不知不觉，中国品牌曾经最引以为傲的A0级市场，已经遭遇到快被大家遗忘的境地。昔日销量榜首的奇瑞QQ已一落千丈，难寻踪迹，比亚迪F0、吉利熊猫等自主品牌车型逐渐消失在人们的视野当中。但在A0级市场遭遇到市场瓶颈尤其是消费升级的困境之后，合资车企反倒开始采取更加积极应对的态度。
荣威RX5北京上市 首月全国订单突破2.5万辆
由上汽集团与阿里巴巴集团联手打造的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5日前在北京上市，共推出30T和20T两个排量8款车型，官方指导价9.98万至18.68万。实际上，根据上汽推出的多项购车优惠政策，只需支付9.98万至17.98万，即可享受荣威RX5。
成都车展强势来袭 每经探寻车市增长新动力
作为我国四大车展之一，2016（第十九届）成都车展将在9月2日正式开幕，本届车展以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，在为期10天的车展中，将有国内外110个汽车品牌参展，展出面积约15万平方米。
徐和谊喊话北汽“自主进前三”
随着北汽新能源高档B+级纯电动公商务轿车EH400的下线，标志着北汽自主成功晋级100万辆俱乐部。从零到100万辆，北汽自主仅用了5年时间，用北汽集团董事长徐和谊的话说，“北汽做自主虽然起步比较晚，但是我们的决心、毅力和投入，不输给任何一个大集团，北汽自主品牌是来得晚，干得猛，更重要的是站得稳”。
一汽系董监高“走为上”？
命运多舛的一汽集团自原董事长徐建一落马后，人事震荡就未停止过。而随着日前一汽系两家上市公司一汽轿车（000800.SZ）和一汽夏利（000927.SZ）董监高的集体辞职，这家“共和国长子”的命运再次被打上大大的问号。
中国汽车业的“碳江湖” NEV+碳配额
在中国汽车市场这个“江湖”之中，车企们的日子越发不好“混”了。继即将出台的乘用车企业平均燃料消耗量（CAFE）和新能源汽车积分（NEV）同步管理办法后，国家再次针对汽车产品排放祭出重拳。
范爷之外，东风雷诺还该做些什么？
妖娆的范爷（范冰冰）显然抵不上使出了洪荒之力的傅园慧，一如她代言的东风雷诺科雷嘉，难敌国内SUV市场上的诸多强手。据雷诺公布的数据，虽然今年上半年雷诺在全球范围内的销量达到了156.8万辆，与去年同期相比增长了13.4%，但在中国市场，雷诺却只收获了同比13.9%的负增长
