以价格换民意 讴歌绝世而独立

■孙斌 于建平

时至11月，讴歌品牌在国内总计销量仍维持在千辆以内，在豪华品牌们纷纷上涨的大背景下，讴歌的数字化读图模式尚需加倍努力。赶在广州车展前夕，全新国产的第三代讴歌RDX也已开启预售，并于广州车展正式上市。

第三代 RDX是第一款基于Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”，从零开始设计研发的重磅车型，也是广汽Acura首款中国和北美市场同步上市的全球车型。其公布的预售价在32.8万-43.8万元之间，与同级别的最大强敌宝马X3（起售价39.98万）、奥迪Q5L（起售价39.28万）、奔驰GLC（起售价39.48万）相比，全新RDX的价格诱惑力依然巨大。对于讴歌品牌而言，在中国市场的未来，新一代的RDX也许将是最后一次翻盘的机会。

讴歌当立

2017年，广汽Acura正式发布全新中文品牌口号“精确 不凡”。“精确 不凡”是对Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的中文诠释，旨在以前瞻科技打造先端极致座驾，重新打造讴歌品牌在华定位。

值得注意的是，此次RDX上市期间，广汽Acura面对中国豪华车市场的不断变化和日趋年轻化的消费升级需求，把目光聚焦于品牌、产品、服务全方位升级基础上，提出了全新品牌世界观“I am different 异行者”，并公布了全新品牌代言人姜文。广汽Acura方面认为，有了这样独特的品牌世界观和巨星的加持，讴歌在国人心中的印象能得到一定程度的提升。

提及全新品牌世界观的深远意义，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示，“‘I am different 异行者’全新品牌世界观将会化作广汽Acura和异行者沟通的桥梁，进一步拉近我们心灵的距离，让我们更好地遇见彼此、理解彼此，共勉前行。”

诚意价格

对多数消费者而言，讴歌在其心目中的定位还是模糊不清，即使讴歌已经入华12载。也正因此，讴歌在丽江开启了一场声光影的极致盛宴，昭告天下自己的全新品牌世界观。

最为重要的，这场盛宴带来的重磅车型RDX是讴歌亮相的第三款国产车型。全新RDX的长宽高为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。虽然相比奥迪Q5L的轴距2908mm还是相差有点多，不过毕竟是原汁原味的国产版。

这是一款专门为年轻人打造的豪华中级SUV。单从价格上来看已经诚意十足。全新RDX全系搭载了本田最新的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米。据说这台发动机是本田目前最主流的涡轮增压机型中一个特别的版本，相比讴歌自家的3.5L自吸发动机，这台2.0T在低转速区间的输出增强了40%。

此外，与之匹配的是一款全新的10AT变速箱，同样本田对这款变速箱做了优化，体积甚至比之前的6AT轻了10kg，不仅黑科技满满，更重要的是高速油耗也控制得不错。

郑衡表示：“作为全球战略车型，第三代RDX自设计之初就已经被广汽Acura纳入产品规划。为了能够开发出一款更加适合中国消费者的产品，广汽Acura用心倾听市场的声音，早在3年前就开展了大量广泛深入的调研，北美开发团队跨越重洋，奔赴北京、上海，与年轻一代的中国消费者沟通交流，了解他们的用车感受和需求并全力满足。”

安全性卖点

在第三代RDX国产之前，广汽旗下有两款国产的讴歌车型。一款是专供国内市场销售的紧凑级SUV——CDX；另一款则是定位中型豪华轿车的讴歌TLX-L。而这款全新国产的第三代RDX，则是一款定位中型豪华SUV市场的车型。其竞争对手包括：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及英菲尼迪QX50等车型。

从讴歌对于第三代RDX在国内的宣传上看，安全性是其最大的卖点之一。在北美市场，第三代的讴歌RDX获得了IIHS 2018年度Top Safety Pick+最顶级安全推荐车型的称号。能获得IIHS的TSP+称号，确实证明了第三代讴歌RDX在安全性上的突出。

当然，第三代讴歌RDX也搭载了品牌招牌SH-AWD四驱系统，这是SH-AWD四驱系统的第4代。其可以主动分配动力，最多可以将70%的扭矩传递给后轴，并且在后轮间实现0-100%的动力自由分配。SH-AWD四驱系统依旧是RDX身上的一大卖点。

从综合的产品力上看，除了尺寸数据上显得有劣势之外，广汽讴歌国产的第三代RDX依旧表现出不错的产品实力。至于其行驶表现如何，则需要广大消费者自行试驾体验。

对于讴歌品牌而言，过去的失败与产品的定位以及自身的定价都有关系。业界人士认为，其品牌在定价上过于自信，定价过高。而这款第三代RDX摆明就是要和中型豪华SUV市场的一众车型相竞争的，定位找准了，接下来的关键就是市场铺垫。

以全新品牌世界观为再度突破的基石，广汽Acura称将启动全新的品牌营销活动，通过构建全新形象的特约店等一系列创新行动，力求在品牌营销上掀起新的风潮，为广汽本田在2018年最后的豪车市场一搏持续加注。

编辑：于建平 主编：赵云

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