运筹产品大年 奥迪布局直抵未来

■ 孙斌

2018年，对奥迪来说是至关重要的一年。这一年不仅是奥迪的产品大年，全球推出多达20款新车面世，同时，奥迪也将推出首款纯电动车型以应对新能源时代的潮流。在极其重要的中国市场，奥迪已深耕30年，一年有16款新车在华面世，未来也将导入更多细分车型以追求更高效的发展。

在广州车展前，奥迪A8/Q5L/Q2l几款重磅车型已先期完成了上市，而在今年广州车展上，奥迪全新一代的奥迪A6L将会正式亮相并完成全球首秀，并在明年年初正式上市。

全新奥迪A6L领衔

1988年，奥迪A6L的前身奥迪100引入中国，填补了中国高档轿车生产的空白，开辟了中国高档轿车从无到有的进程。1999年，奥迪A6L更是首开国产车加长的先河，成为中国高档轿车市场的“标准制定者”和“潮流引领者”。截至目前，奥迪A6L经历了8次迭代，在保留历史传承的基础上产品力全面进化，以满足全场景用户需求的智能豪华，再次定义豪华C级市场的全新标准。

全新家族化设计语言、首次出现的豪华与运动“双脸”版本、三维未来感内饰设计让全新奥迪A6L更加百搭，满足不同场景的风格需求。

全新奥迪A6L全系标配智能轻混系统及渐进式转向系统，与quattro ultra智能四驱无缝配合，为用户提供更为舒适动感的智能驾驶体验。此外，全新奥迪A6L还沿袭了奥迪A8L的智能人车交互系统，实现四屏全界面智能触控交互，搭配革命性的MMI智能交互系统，使人机交互更加流畅自然。全新奥迪A6L还拥有同级最高水平的多维感官智能体验，致力于为用户提供高品质汽车生活。

奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron也在本次车展中公开亮相。作为传统豪华车企面向电动划时代转型的示范样本，奥迪e-tron拥有众多堪称“黑科技”的先进装备。最值得期待的是奥迪quattro电动四驱系统，提供全电动化可变扭矩分配，30毫秒的反应速度仅为机械四驱的四分之一。

同时，奥迪e-tron搭载了150kW超级充电系统，仅需30分钟电池即可充至80%。其大型高压电池可以存储高达95kW·h的电量，在欧洲标准循环（NEDC）测试标准下综合续航里程可达525公里。奥迪e-tron完美展现了奥迪领先时代的尖端科技，通过革命性电动化设计语言，动感驾驶与越野性能的强悍操控，以及颠覆行业的高能电气化系统，为豪华电动SUV市场树立了新的标准。

除了两款诚意十足的重磅产品之外，全新奥迪A7，全新奥迪Q8以及奥迪Formula E也将首次在车展中展出，并领衔旗下A、Q、R三大产品序列的亮点车型悉数登场，诠释奥迪领先行业的强大产品实力。

2025计划专注新能源

奥迪中国总经理魏永新此前在接受采访时表示：“对中国客户的深入了解是奥迪2025发展战略的基石。基于强大的本土研发能力，我们将继续为中国客户提供更具吸引力的高端产品及服务。”

作为奥迪品牌2025发展战略的关键支柱，奥迪中国的研发团队规模将扩充一倍以上，全面提升在华研发实力，至2023年，研发中心的员工人数将从当前的大约280人增加到约650人。同时，奥迪中国还将强化与国内一流创新合作伙伴的合作。

此外，在今年9月14日举行的世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”上，奥迪中国还获得了在无锡公共道路及高速公路自动驾驶测试牌照（L4级），预计将于2019年第一季度投入使用。奥迪也表示将进一步拓展其自动驾驶研发中心。

在新能源领域，奥迪计划在2025年之前推出超过20款电动车，其中包括十多款纯电动车。其中，包括奥迪e-tron quattro纯电动SUV、一款尚未公布的纯电动轿车和一款紧凑型车在内的3款纯电动汽车将主要面向中国市场。此外，奥迪还将于2019年开始投产e-tron Sportback量产版车型，随后还有望推出纯电动版Q3及插电混动版Q3。

根据规划，在2025年奥迪将销售大约80万辆纯电动和插电式混合动力车型；到2025年，电动车型预计将贡献奥迪约三分之一的销量，届时奥迪车系都将拥有电动款车型——其中大部分将是纯电动车型，少部分为插电式混合动力车型。同时，奥迪还将向电动出行、自动驾驶和数字化等战略领域投资400亿欧元。

此外，作为《一汽-奥迪十年商业计划》的一部分，奥迪将与合作伙伴一汽集团携手确保奥迪未来在中国高端汽车市场的领军地位。今年，奥迪与一汽已达成共识，将共同建立两家新公司，分别为：独立的销售公司，以及一家移动出行服务公司，致力于为中国客户量身定制全新移动出行服务。

Q工厂整装待发

战略在先，粮草先行，在今年年初，一汽-奥迪长春Q工厂建设完成，预计产能为15万辆左右。同时，奥迪A3、奥迪Q2L都已完成了在佛山华南基地的本地化智造，这也预示着奥迪积极响应中国能源政策的核心产物——MEB（纯电动汽车模块化平台）直接导入和产品对接已经开始。

《华夏时报》记者在一汽-大众华南基地焊装二车间现场了解到，该车间规划4款车型，大众、奥迪两个品牌。值得一提的是，该车间是一汽-大众第一个4款传统与纯电动车共线生产的焊装车间，也是第一个在一年时间内实现4款车型下线的焊装车间。2020年前后，一汽-大众将在佛山二期工厂累计投入约100亿元人民币。按照规划，佛山工厂二期每年生产奥迪Q2L车型就达11万辆。

此外，包括具备L3阶段自动驾驶的量产车型全新A8L在内，2018年，奥迪品牌将推16款车型，全新换代车型达5款，首次引入在华市场车型6款，还有5款属于年度改款新车。新能源车型方面，至2020年，奥迪方面预计将实现新能源全网络授权。

业内预计，随着新车上市和产能迅速爬坡，一汽-奥迪将迅速完成对德系两强的反超，重回国内销量第一的位置。

编辑：于建平 主编：王瑞斌

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