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庞大10亿债券偿付到期 接盘侠防融资租赁暴雷
过去一年饱受资金链困扰的庞大，在经历卖店、股权质押和尝试境外发行等值债券后，开年来大概率将面临债务违约风险；面对被越吹越大的融资租赁风口，庞大与背后可能的接盘侠更应小心今年资金环境恶化下，融资租赁随时暴雷的风险。
布局高端品牌 宝骏汽车正式发布全新标识
1月18日，宝骏汽车正式发布全新LOGO。本次的全新标识将会搭载在其高端系列产品上，现款车标并不会取消，将于全新标识共存。首款搭载该车标的车型为其全新的紧凑型SUV——宝骏RS-5。
汽车合资股比正式破冰 宝马持股华晨宝马升至75%
2018年7月，李总理访德期间，市场消息面传出宝马集团计划将在华晨宝马合资公司的持股比例提高到至少75%。当时，华晨汽车董事长祁玉民表示，“瞎扯！”；宝马集团负责中国事务的相关人士也对此予以否认，称“没有考虑过改变宝马集团在华晨宝马的股份比例关系。”
2018中国汽车科技大奖，终极获奖名单揭晓!
1月18日，由车云网主办的“2018中国汽车科技创新大奖”在北京圆满落幕。业内200余位嘉宾亲临现场，共同见证了各大奖项的诞生。
王鑫：拥有跟上时代的信心，中国汽车就有希望
一年一度寰球汽车年度盛典终于落幕，喧嚣过后，大家仍在热烈讨论这场汽车盛会上专家讲话给汽车产业带来的思考，尽管这不是一场讨论未来中国汽车出路在哪的大会，但大家都在问：树立信心，中国汽车2019真的就会变“温暖”吗？
续航升至420公里 冬季实测341公里 全新荣威Ei5要做休旅车扛把子？
1月18日，全新荣威Ei5在北京区域上市，此次共推出四款车型，售价区间12.88万至15.88万元。新车最大亮点是续航由此前的301公里提升至了420公里，最大续航里程可达570公里，官方承诺8年/20万公里电池衰减小于30%。
分分合合雷诺日产去势 大众+福特联盟崛起
2018年，大众汽车全年销量超过1083万台，而福特汽车整体销量也有望达到500万台以上。两者结盟之后，将成为全球最大的汽车产业联盟，并通过技术、车型共享，进一步扩大两者的销量与市场地位。
吉利“领式期权”对冲风险 借道大摩保卫戴姆勒投票权
当下媒体讨论的焦点，与其围绕吉利汽车是否减持了戴姆勒这个否定的假设喋喋不休，倒不如作一个大胆猜测，戴姆勒剩余四个百分点以上的投票权会飞向谁家？是兴业银行，还是美银美林集团，抑或是摩根士丹利？
奥迪上下半场场景转换 “神车”A6L开启新豪华时代
新豪华时代的市场竞争，已经从单纯看重尺寸和价格区间的“级别导向”，升级为以需求和体验为核心的“场景导向”，一辆车既要满足个人出行场景的需求，更要契合商务和家庭出行场景的要求。
董明珠连任格力 行动诠释万物皆可盘
银隆的增长奇迹是从2014年开始的，背后则是由政府补贴所引发的行业盛宴。从2014~2016年的三年间，珠海银隆申报的新能源补贴分别为5550万元、10.2亿元、21.4亿元。
