奥迪的下一步
在薄石四年多的任期任内,奥迪在华实现了“双百万”的跨越——2010年,奥迪在华累计销量突破一百万辆;2013年,仅仅三年时间,奥迪再次完成了一百万辆的销量。
宝马经销商的自白:没有规则的江湖
“补贴有很多限制条件,例如要签2015年目标销售协议,不签肯定是不行的。”1月5日,宝马最终同意给经销商51亿元返点补贴,但宝马经销商陈阳(化名)仍然高兴不起来, “解决问题的关键不在于补贴多少,而在于销售任务。
搅局紧凑型SUV市场 东风本田XR-V发出最强音
近年来,SUV市场持续大热,保持着三成以上的同比增速。与此同时,消费需求多元化趋势体现得也更为明显,小型SUV、紧凑型SUV已成为车企竞相布局的新兴领域,各大车企纷纷在SUV市场强力补血,东风本田也开始加快产品导入节奏。
2系运动旅行车上市 宝马开辟紧凑豪华市场
“未来紧凑车型有望占到宝马在中国市场销量的三分之一。”安格表示,“在中国市场,紧凑级豪华车型具有很好的增长潜力,将进一步扩大我们的客户群体。”
福睿斯正式入市 长安福特“1515”计划收官在即
2014年12月30日,长安福特官方宣布旗下全新福睿斯车型正式上市,共推出4款车型,售价9.68万-11.98万元。而这款采用福特全新家族式造型,全系搭载1.5L自然吸气发动机的紧凑型轿车,将成为长安福特在A级车细分市场的又一冲量利器。
PSA渠道整合就绪 C3-XR力撑“龙腾C计划”
从世外桃源抚仙湖到繁华都市上海,市场表现一直相对沉寂的东风雪铁龙,在2014年年末选择颇为高调的方式推出首款SUV C3-XR。
每分钟花掉3.3万元 吉利“任性”造博瑞
12月15日夜,见证了中国大国形象日渐丰满的水立方内,亭台楼阁依旧,而主角却换成了吉利汽车。这似乎暗喻着,已完成从“造老百姓买得起的车”到“造老百姓买得起的好车”跨越的吉利,正以自己第三阶段——“造每个人的精品车”的品牌使命,来丰满自己的品牌形象。