丁玲

新能源汽车销量爆炸式增长的2015年，插电式混合动力汽车销量为8.36万辆，不足纯电动汽车销量（24.75万辆）的一半。但混动汽车凭借燃油、电动都可用的优势逐步赢得消费者认可。今年，随着更多的企业加入混动阵营，此前的市场格局或将被改变。

刚刚过去的羊年，是汽车电商参与“双11”的第三年，高额销量又一次刷新了线上汽车销售的纪录。

汽车制造商仍然在自动驾驶汽车的商业化中有着无可替代的地位。业内人士认为，随着驾驶员的消失，决策方由驾驶员转到制造商，因此对驾驶责任的认定也将转移到整车制造商。如此，市场与风险之间的抉择将决定着自动驾驶时代汽车企业新的竞争格局。

2015年，中国汽车行业在经济下行、限购限行、股价崩溃和油价高企的大环境下，达到了新的高度，新车市场规模再创记录，新能源车销量横扫全球。

继滴滴出行、优步之后，国内领先的城市生活消费平台大众点评也将业务触角延伸至汽车销售领域。具体方式是，与汽车品牌及4S店合作，客户大众点评购车节线上预约试驾，到4S店完成试驾、购车。进入互联网+时代，汽车电商已不再局限于天猫、汽车之家、易车等，越来越多的拥有互联网基因的企业开始加入汽车电商队伍，探索、

在2015年“双12”进行了一次在线售车后，主打一站式出行的滴滴正将关注点越来越多地投入到汽车交易市场。1月6日，试驾战略发布会上，滴滴出行副总裁、商业事业部总经理朱磊表示，汽车电商是滴滴下一步的方向之一，“未来滴滴会逐步将这块业务常态化，推出基于大数据驱动的电商模式。最快将在本月底，用户有望随时通

曾放言要在2015年做到国内第一，实现年销200万辆的比亚迪董事长王传福终究还是食言了。统计数据显示，2015年1-11月，比亚迪累计销售38.83万辆，同比增长0.87%。200万辆已成为不可能完成的任务。

车市低迷的2015年，吉利汽车以同比22%的增幅领涨自主品牌，全年销量达50.98万辆。但这一成绩只完成了“十二五”目标的四分之一。如今看来，吉利汽车的“十二五”目标不切实际。

在经历“十二五”的激进规划之后，长安汽车的“十三五”规划理性得多——到2020年产销450万辆，2025年产销600万辆。眼下，“十二五”已成历史，车企的新一轮考试已经拉开序幕。

《这个星球不配我死》传记的主人公、制造了当今全球最热门超级电动跑车的埃隆·马斯克，离自己的“梦想”又近了一步。

在这五年里，汽车市场风云变幻，更加考验车企在变化的市场中完成既定目标的能力。

在降低目标用户使用门槛的同时，滴滴推出了“试驾车友计划”——在未来一年内，双12购车成功的车主完成一定试驾单将享受丰厚的返现补助。