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“贴身肉搏”好像不应该是高大上的豪车品牌的作风，但奔驰和宝马这对德系冤家真就这么做了。
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《预算法》的实质是对财政这一现代国家最重要的资源进行配置，预算得到了约束，政府行政权力行使的基础就得到了约束，公权与私权的界限就得到了基本的划分。
著名经济学家华生在公开场合表示：“政企分开、政资分开讲了很多年，到现在为止还没有根本解决，这是阻碍国资国企改革前进的根本原因。”这可能是一个比高管薪资更为核心的问题。
认为美国没有高铁是因为不需要的观点是站不住脚的。美国高铁项目难产的根本原因，还是资金问题。金融危机之下，美国从联邦到地方政府均面临严重的财政危机，没有余钱去做大规模的投资；再加上很多铁路公司是私营企业，因此政府和民众更没有动力去冒这个险。
对于1830年代的中国精英们而言，由于缺乏精确的计量经济学推论，也没有设立中央银行体制的观念，提出一个可行的货币政策的任务实在是超出了他们的能力范围。
8月底，瑞士两大历史悠久的私人银行——百达银行（Pictet & Cie）和隆奥银行(Lombard Odier)——首次公开财务数据。
东风标致以“中级车新纪元开创者”定位新一代408，希望借该产品实现品牌向上以及2015年年销45万辆的“升蓝计划”目标。
8月29日，东风雪铁龙以“我的科技 你的生活”为主题，携T时代新C5、C4L、全新世嘉、全新爱丽舍、SUV概念车C-XR等车型，联袂雪铁龙C4 AIRCROSS、大C4毕加索，共16款车型亮相成都国际车展。
