奥迪：技术派“变脸”

　　华夏时报记者 寇建东 成都报道

　　端坐在位于成都宽窄巷子的发布会舞台上的薄石，一如既往地面带着浅浅笑意。作为一汽-大众奥迪销售事业部总经理的他，此前已经四度来到成都——这座有着千年历史，并且演绎出精彩“三国杀”的城市。8月31日晚，再次来到蓉城的薄石，同一个月前访问成都的德国总理默克尔的座驾——奥迪A8L Security防弹车，成为当晚的主角。

　　“这是奥迪A8家族中最为尊贵，也最为荣誉的车型。”薄石对摆放在自己身边的那辆“终极机器”不吝溢美之词。“今晚到场的来宾还有机会品尝到默克尔曾吃过的宫保鸡丁。”主持人适时跟进的一句话，恰好对薄石对奥迪A8L的定位做出了最好的补充和诠释——奥迪的尊贵与进取。

　　与以往新车发布会上由研发人员大秀产品技术特点的常见场景不同，8月31日晚的这场奥迪新A8L产品投放的主角，除了薄石及那辆具有象征意义的奥迪A8L Security防弹车外，还有收藏家马未都及刚刚落幕的南京青奥会会徽设计者林存真。一位是沉浸于浩瀚史海中的鉴赏大家，另一位是刚刚经历了体育盛会的青年才俊，看似毫无交集，在各自领域出类拔萃的他们却因新奥迪A8L坐在了一起。不过，这恰恰是奥迪A8所欲传递的品牌、产品信息——历久弥新、尊贵进取。

　　“除非有重大的科技突破，否则在座的各位恐看不到100年后的车会是什么样了。”马未都话锋一转，“但是，100年后，我们再来看这辆车（奥迪A8L），同样会被它的设计所吸引。”品味历史，正是马未都的擅长，“品艺术收藏和赏车一样，每一件珍稀古玩的精湛工艺背后，都蕴藏着深厚的历史文化，都是工匠‘十年磨一剑’的执着信念和对极致品质的追求。”

　　事实上，在奥迪百余年品牌历史中，A8家族承载了奥迪创始人奥古斯特·霍希最初制定的“只生产动力强劲、高品质豪华汽车”的高标准；如今，历经了4代更迭的新奥迪A8L，不仅传承了奥迪与生俱来的尊贵与运动，更被注入了激情与进取的品牌内涵。

　　“设计是文化与体验之间的桥梁，新奥迪A8家族所展现出的工业美学，是一种进取的艺术。”林存真的形象显然是对奥迪A8L的另一种诠释，“正是源于奥迪品牌自身百年来不断进取、不断突破自我的基因，才得以将这种进化的尊贵带给更多用户。”

　　或许林存真并不了解汽车市场，但她的这一判断并没有错。尽管一汽-大众奥迪销售事业部工作人员谦逊地表示“A8L的销量和竞争对手已处在一个数量级”，数字却表明，奥迪A8L与奔驰S、宝马7系，这两家主要竞争对手的销量已相差无几。

　　据上海明华有道咨询公司披露的2014年上半年国内D级车市场主流产品的上牌量数据显示，2014年1-6月，宝马7系、奔驰S级及奥迪A8三款车型占据了国内D级车整个细分市场总计近5万辆销量中大约70%的市场份额，处于绝对领先优势。其中，宝马7系的销量为12624辆、奔驰S级11928辆、奥迪A8 11355辆，分别占据了2014年上半年D级车市场份额的前三名。

　　曾几何时，D级车的羸弱表现，一直是奥迪在中国市场的短板；反之，凭借各自顶级车型的热销，奥迪的主要竞争对手不仅在销量上对奥迪紧追不舍，在品牌形象上更是力压奥迪一筹。去年年初，奥迪发布了“领先者战略”，按照这一战略，奥迪计划到2015年，将全系42款产品引入中国，年产销规模实现70万辆，经销商数量也将由目前的291家增至450家。支撑这一战略目标实现的，除了产品和渠道，正是其“愉悦用户”的核心理念。“随着社会的发展，‘尊’已经从权势地位的象征，进化到对他人、环境和社会的‘尊重’；‘贵’也已从金钱财富的物质享受，进化到对人生信仰和贵族精神的追求。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示，“新奥迪A8家族就是为懂得品味历史，具有进取精神和社会责任感的时代领袖所打造，它所代表的‘尊贵再进化’理念，完美契合了新贵阶层的品位。”

　　就在新奥迪A8L投放的两天后，一则来自一汽-大众官方的消息迅速在微信朋友圈广为传播。这则名为“喜报”的信息显示：今年1-8月，一汽-大众取得了三个第一——8月销量第一，连续6个月销量第一，1-8月累计销量第一。其中，奥迪8月份单月销量为40615辆；前8个月累计销量307578辆。

　　面对国内豪华车市场的“三国杀”，再次来到成都的薄石，或许看到这组数据后可以在宽窄巷子浓浓的巴蜀文化的氛围中稍稍轻松一下。不过，对奥迪来说，尊贵的进化之路才刚刚开始。

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