东风标致：集群作战
摘要：东风标致以“中级车新纪元开创者”定位新一代408，希望借该产品实现品牌向上以及2015年年销45万辆的“升蓝计划”目标。
华夏时报记者 丁玲 成都报道
“像速腾之于一汽-大众，新一代408对我们具有同样的意义。它将是东风标致成为主流品牌的重要支撑，东标会调动所有的员工力量和资源，想尽一切办法卖好。”8月27日，东风标致总经理李海港在新一代408上市发布会后接受记者采访时说。
就在新一代408上市当日凌晨3点，李海港搞了一次“午夜突袭”，“区域经理被我从床上拉起来，讲408的卖点。”借408上市，李海港将东风标致所有的区域经理从全国各地召到成都，做了为期3天的培训，“目的只有一个，人人都掌握新一代408的价值和卖点。”
东风标致以“中级车新纪元开创者”定位新一代408，希望借该产品实现品牌向上以及2015年年销45万辆的“升蓝计划”目标。对东风标致而言，新一代408的重要性不言而喻。
产品、营销升级
“中级车的需求在升级，我们不能固步自封，要跳出来打破禁忌，打造更全面、更优秀的一款车。”李海港说。作为神龙公司EMP2高效模块化平台以及“E动跨越”的首款东风标致车型，新一代408在造型设计、动力、科技等方面进行了全面升级。
“自2013年新产品逐步投放以来，东风标致的产品线逐渐清晰。”李海港介绍，东风标致未来将形成三个产品布局，“第一SUV群，3008、2008双剑合璧；第二，308、301联合主打三至六线城市；第三，408、508主打一到三线城市，同时要有量的贡献和品牌、技术形象的支撑。三个产品格局形成以后，还有一些细分产品投放市场。”
按照东风标致的产品规划，全新东风标致508在8月29日开幕的成都车展上全球首发亮相。全新508除了1.6THP发动机之外，还将率先搭载“E动战略”中的1.8THP涡轮增压发动机。
在产品升级的同时，东风标致的营销配合战也拉开了序幕。
“新一代408以一到三线城市为主，面对这样的人群，我们将通过传播让用户了解东标的产品卖点。”李海港介绍说，在经销商方面，加强对销售顾问的培训，以新一代408投放作为契机扭转终端销售“只讲价格不讲车”的局面，“强化销售顾问清楚表达车的价值的能力。”
新一代408上市后，东风标致还将在全国40个核心销售城市，围绕产品和品牌开展各种营销活动。“上市只是一个引爆点，未来将在各区域形成连环式，传播攻势会持续到10月份，之后将会推出主线营销即‘聚计划’，将会以‘聚’作为主题展开消费者与产品结合的线上、线下活动。”李海港透露，这两年东风标致的营销主要以新产品为主，2016年会以终端为主、以市场下沉为主，把产品和品牌的影响力带到四到六线城市去。
晋升主流
在李海港看来，策略、时机、执行是营销最重要的三个要素。“首先策略不能错，策略错了的话，几个亿的商业费用就打水漂了；第二是要在对的时间做对的事情，把握好新老产品的时间；最后是执行，执行到位，营销就完美了。”
在东风标致产品体系中，新一代408起着承上启下的作用，担负着品牌提升和冲量的双重任务。“从全国销量目标来说，今年9月-12月，新一代408销量目标订为3万-3.2万辆，明年销量目标为8万-10万辆。”李海港表示，新一代408两款车的销量预计由60%的1.8L车型及40%的1.6T车型组成。
在整个神龙公司的“升蓝计划”中，标致品牌要在2015年年销量达到45万辆。2014年，东风标致销量增长势头强劲，截止到8月31日，全系车型销量累计达24.5万辆，同比去年增长39%。在全国汽车市场中，东风标致的市场占有率已经从2012年的1.7%提升至目前的2.7%。
“这个巨大的增长，2008、301两大新产品功不可没。”李海港告诉记者，“4月份上市的2008，每月大约销售5000辆，实际每月订单可达7000辆。301产品1-8月累计销售约5万辆。老车型308的销量同比增长9%，3008同比增长34%，超越了细分市场的大部分产品销量。”
可以看出，东风标致新车型在增量的同时，老车型也在增量，要完成45万辆的年销目标前景可期。“我们不会到此为止。根据产能情况，东风标致的销量会再上一个台阶。”李海港表示，“我们希望东风标致能够进入车企销量前10名，跻身主流品牌。”
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