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汽车智能化和创新的共享出行模式正成为行业未来发展的主流方向，作为传统汽车制造商巨头的通用，更是率先做出转变以应对行业的新机会和挑战，试图在下一个5年继续保持领先地位。
新车销售的利润会逐渐减少，主要利润点将逐渐分散至产业链的两端。这也解释了宝马在出行服务和数字化服务方面的多笔投资的意义。
正当多家国内外车企相继试水智能化，并与多家互联网汽车公司先后成立合资公司时，大众中国再次先人一步，抢先押宝人工智能。
“car2go”项目是戴姆勒旗下的汽车共享项目，先期主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，租车人无需在指定地点租车和还车,租车用车更为便捷、灵活。
一切来得如此之快，甚至还未来得及细细勾画未来汽车的蓝图，智能、共享已然渗透进我们的生活。
梦想绝对美妙，但低头仍旧看到现实。至少对许多汽车制造商来说，充斥着期盼和担忧的矛盾心情。但无论怎么纠结，主动或被动，汽车制造商们都必须勇敢迎接这一挑战。
“软件行业国家队”中国软件（600536）在安徽芜湖投资的芜湖服务外包园项目和当地政府出现矛盾，遭芜湖市弋江区政府起诉项目投资主体、中国软件子公司中软信息服务有限公司违约，并索赔4000余万。
4月20日，洋河股份2017“匠之心梦之蓝”封藏大典在酒都宿迁洋河酒厂举行，苏酒集团董事局主席张雨柏、洋河股份董事长王耀、洋河股份总裁钟雨等出席了本次封藏大典，封藏大典在保留传统环节的同时，也在不断创新，今年着重推出了“梦之蓝手工班”。
4月20日晚间，易到三位创始人周航、杨芸和汤鹏联合宣布从易到辞职。他们在声明中称：“为避免对易到的管理现状造成不必要干扰，为后续易到的稳定发展保留清晰的管理架构，在此，我们三人联合宣布：自今日起正式辞去易到所有相关职务。”创始人与大股东间的矛盾，让易到的资金困局浮出水面。
4月20日，中国平安尖刀服务发布会在上海召开，旗下产险、寿险、陆金所、信用卡和养老险等联合推出5大尖刀服务，用“服务速度”和“科技创新”，来解决用户体验痛点。
