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不卖,不付全款,不妥协!

特斯拉在中国遇到的首要问题便是商标。早在2006年,特斯拉的中文商标就已经被抢注,如不能解决这一问题,特斯拉在中国的发展无疑举步维艰。

寇建东2014-1-17 23:39:00
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如此联网,谁来埋单?

在车联网尚处萌芽时期时,记者可否代消费者问一句:“谁来平衡和争取我的利益?谁来为我埋单?”其实答案很简单——忘掉车联网,做好用户体验吧!

翟亚男2014-1-17 23:39:00
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钱惠康:2014新起点

刚刚上任不久的通用汽车中国总裁钱惠康将如何带领通用走向下一个辉煌?通用又将如何确保自己在中国市场的地位?2014年底特律北美国际车展上,钱惠康首次接受了媒体的专访。

寇建东2014-1-17 23:39:00
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雷克萨斯求变 组织架构独立化

2013年,宝马全球165.5万辆,奥迪157.5万辆,奔驰146万辆,尽管雷克萨斯以52万辆的成绩名列第四,但和前三强却有百万量级的差距。

刘俊晶2014-1-17 23:39:00
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“动荡”豪华车

在2013年全国汽车产销双双突破2000万辆,连续五年刷新全球世界纪录的大背景之下,一贯以中国市场首当其冲的豪华车阵营却遭遇“动荡之年”。

金雪2014-1-17 23:39:00
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公车改革步入深水区

踟蹰20年之久的公车改革终于见到实效。“星星之火可以燎原”,虽然公车改革后效仍待观望,但2014年无疑将成为名副其实的公车改革之年。

刘俊晶2014-1-17 23:38:00
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车联网 颠覆还是融合?

在刚刚过去的2013年,“车联网”无疑是汽车业最热词之一,而这种热度随着2014年的到来仍在升温。在刚刚过去的2013年,“车联网”无疑是汽车业最热词之一,而这种热度随着2014年的到来仍在升温。

翟亚男2014-1-17 23:38:00
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李书福大局初定 重振台州基地

值得关注的是,重振台州基地抑或只是一个开始,路桥基地升级与拓建的同时,“大吉利”基地建设的完整架构亦逐步浮出水面。

金雪2014-1-17 23:38:00
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产品线再拓 长安马自达首战告捷

“2014年,争取实现10万辆梦想!” 广州车展上专访中,长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波的话犹在耳畔。

刘俊晶2014-1-14 16:24:00
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汽车电商:243亿背后的考验

汽车电商越来越热,是人们通过2013年的“双十一”嗅到的第一讯息。而一路飙升的高额订单之下,汽车电商似乎迎来了史无前例的“井喷”。不过,事实是否真的如此?汽车电商在种种现实考验之下,又将如何寻找真正的春天?

金雪2014-1-11 00:36:00
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