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捷达“老炮儿新生” A级车仍为一汽-大众重中之重
对捷达来说，平凡与伟大是再贴切不过的标签。25年前，一汽-大众捷达上市，随之也开启了一个属于捷达的“神话”时代——25年间，捷达在中国的用户超过360万。对于捷达，业内普遍公认其是“皮实、耐用、经济、可靠”的代名词，甚至捷达已不再是一款车型，而是与上汽大众桑塔纳一样成为一个品牌。
厂商关系：年关难过 咱们来算算账吧
“年关将近”，已经成为汽车经销商与厂家最容易发生矛盾的时点。2016年年末，奥迪经销商成为汽车流通领域最引人注目的群体。一汽奥迪经销商似乎从来没有如此团结，抱成团，向厂家宣战。
上汽定增募资150亿元获批 提速新能源+车联网
上汽集团（SH.600104）12月4日发布公告称，公司收到证监会批复，核准公司非公开发行不超过10.56亿股新股。据此前公布的定增方案，公司拟以不低于14.2元每股，发行股份募集约150亿元，用于新能源汽车、车联网等相关项目。
丰田本土化战略升级 从“制造”到“质造”
“汽车产业正在不断推进从量变到质变、由‘制造’向‘质造’进行升级转变的结构调整，丰田汽车在全球也正在对类似课题进行着挑战。”在上个月结束的广州车展上，丰田汽车专务、中国投资公司董事长大西弘致提出的这一观点，再次诠释了丰田“年轮经营”的理念。
进口车市或呈三连降走势 政策雪上加霜
11月的最后一天，一则对零售价格130万元以上（不含增值税）超豪华小汽车加征10%消费税的消息引起了一丝波澜。政策公布于11月30日，并于第二天开始执行，效率之高让市场措手不及。
捷豹路虎在华销量首破十万辆 构建体系能力是关键
纵然在过去近一年内造访中国多达55次，但捷豹路虎认证二手车业务全球负责人Gary Wells，还是与即将于明年1月1日正式履新的捷豹路虎中国总裁潘庆擦肩而过。
林肯大陆：将“林肯之道”进行到底
有意避开广州车展的喧嚣，11月28日，全新林肯大陆上市了。活动的位置非常微妙——与之平行的，是奔驰冠名的上海演艺中心；在斜前方，则是宝马上海体验中心。
大众经销商“倒戈”吉利 “集团式”冲锋为LYNK CO提前布局
以LYNK & CO的定位和未来至少40万辆以上的国内销量，一二线城市显然是LYNY & CO的主战场。通过“集团式”冲锋，重返包括北京在内的主流市场，正是吉利为LYNK & CO的绸缪之作，而这，同样是吉利“20200战略”的重要组成部分。
