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启辰单飞一石千层浪 合资自主模式待解
2月7日，原“东风日产启辰品牌”以“东风启辰汽车”的名称划归东风汽车有限公司，单飞后的启辰成为东风汽车有限公司旗下的第7家子公司。
名爵ZS互联网加身 助力上汽60万辆“小目标”
按照规划，上汽乘用车2017年的销量目标为60万辆，与2016年相比销量几近翻番。仅凭荣威一个品牌发力显然无法支撑这样的体量，在名爵品牌下再造一款热销车型已成必然。2月14日，名爵品牌首辆互联网SUV名爵ZS发布预售，对比荣威RX5，这款车未来所担负的使命不言而喻。
加长即SUV不二法门 途观L启动车市密钥
继去年夺得乘用车销量冠军后，2017年伊始，上汽大众即开启了新一轮产品布局。日前，上汽大众全新途观L上市。上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，“全新途观L针对中国市场专门进行了加长，作为承上启下的关键车型，该车型将成为上汽大众SUV战略布局的新起点。”
城头变换大王旗 三巨头公布财年业绩
丰田、大众、通用，这传统三大汽车巨头在过去的2016年可谓得失参半。大众汽车在面临“排放门”丑闻、高管团队动荡等不利因素下，出乎意料地凭借1031万辆的业绩拿下了全球销量第一的桂冠，并终结了丰田连续4年全球第一的纪录
新能源汽车10张牌照落地 互联网造车无一中标
进入2017年，新能源汽车生产资质的审批速度明显加快。日前，国能新能源和云度新能源分别获得了核准。至此，首批10张新能源汽车生产牌照全部落地，此前8家分别为北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康。
7家车企骗补败露 新能源政策关卡收紧
持续了一整年的新能源汽车骗补事件近期又有新进展。2月4日，工信部网站公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车7家车企的行政处罚书。
2017定个小目标：合资谨慎乐观 自主大胆放量
伴随2017年新年大幕的开启，各大汽车企业已经由此前的战略制定期过渡到如今的战略执行期。新一轮车市大战的帷幕就此拉开。
EC180低价上市 凸显称霸新能源车市野心
年销刚刚突破5万辆大关的北汽新能源为新的一年定出了更高的销量目标——17万辆。这一目标意味着，北汽新能源将在新的一年实现227%的同比增长，而在过去的一年，新能源汽车的行业平均增幅仅为53%。
新能源汽车骗补遭工信部处罚 力帆：涉事汽车已停产
新能源汽车“骗补门”当事车企之一的重庆力帆汽车，日前正式收到了工信部的行政处罚，骗补的两款电动汽车被撤出补贴目录，同时申报新能源汽车推广应用推荐车型资质被暂停。不过力帆回应，涉事的两款电动汽车2016年已经停产。
