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“救市”政策助黄金周升温 “红包”效应仍待考
无论1.6升及以下排量车型购置税减半的政策属于“政策救市”还是“产业调整”,至少从国庆小长假的车市反应来看,市场已经热了起来。
“π计划”绘就2020图谱 北京汽车再谋回归A股
在北京汽车五周年生日之际,北汽集团董事长徐和谊首次明确表示,“北京汽车回归A股已经提上日程”。为了促成这一计划早日实现,北汽股份提出广泛涉及旗下北汽自主、北京奔驰、北京现代未来发展的“π计划”。
借力一汽吉林 一汽夏利或为重组探路
已经被“披星戴帽”的一汽夏利在国庆节前夕,因连续三个交易日股票交易出现异常波动再次于9月29日起停牌。按照深交所规定,退市风险警示后股票价格的日涨跌幅限制为5%,*ST夏利(000927.SZ)分别在9月24日、9月25日、9月28日连续三个交易日内,日收盘价格涨幅偏离值累计已达到12%。
汽车后市场的O2O“争夺” 2018年有望突破万亿元规模
“要不要试试我们的软件,免费的!”9月下旬的某天,如果你恰巧路过三里屯、簋街附近时,很可能会遇到这样的场景。而“免费安装即可获赠价值996元车载诊断系统,在签约4S店内进行车辆保养还可享受五折到八折的优惠”等等乍一听上去神似“天上掉馅饼”的好事儿,还居然是真的。
清理汽车“僵尸企业”大限将至 吉林通田密谋大众
“吉林通田与大众目前正在进行兼并重组方面的商洽,但具体进展仍处于保密阶段。”9月22日,吉林省高新区管委会内部人士对《华夏时报》记者透露了这一信息。
文德恩请辞 大众帝国亟待再造
刚刚落幕的2015法兰克福车展,竟成了大众汽车集团CEO马丁·文德恩职业生涯谢幕的舞台。9月23日晚间,文德恩宣布辞职;而原本,一个由20名成员组成的大众汽车集团监事会将于9月25日正式对延长文德恩合同至2018年一事进行投票表决。