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发力“十三五” “中国制造”如何擦亮品牌？
面对中国车市的新常态，历经多年积累和历练的自主品牌在2016年全球汽车论坛上的声音尤为响亮。未来，如何将“中国制造”塑造成世界一流品牌、如何打破低价竞争的伪命题、如何在互联网大潮中成为弄潮儿，这些都被自主品牌车企大佬们纳入发展蓝图。
广汽“入伙” 乐视汽车继续“招兵买马”
汽车电商“叫嚣”颠覆传统经销的画面，犹如昨日的景象。现如今，突然蹦出的大圣科技，“创造了一种全新的商业模式，将颠覆现有的汽车电商平台和汽车服务平台。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊称。
“大飞机”计划折戟 华晨“十三五”纸上谈兵
让宝马为华晨所用，然后让华晨进入世界500强、做中国宝马，祁玉民是这么想的。但是，在做到这一点之前，华晨必须补足自己自主乘用车的短板，否则，就像折戟的“大飞机”，华晨将在“十三五”期间继续纸上谈兵。
仅仅27次摇号 北漂梦碎“法拍车”
最近趁着房价高点，小于将手里的一套闲房出手了。虽然手里的资金称不上可观，但买辆好车还是绰绰有余。也正因如此，在北京3年未能摇上车牌的小于决定必须找条捷径，不能再坐等。
阿里牵手国机 看行业巨鳄如何玩转汽车电商
随着宏观经济环境的变化，资本市场渐冷，曾经火爆一时的汽车电商在当前陷入了麻烦。由于担心传统经销商渠道的反弹，大多数车企对汽车电商“欲拒还迎”，目前主要还是在电商平台放置小众或滞销车型搞特卖。
这是我职业生涯中最艰难的岁月 ——访大众汽车集团CEO穆伦
不期而至的雷雨，让大众集团CEO穆伦的航班延误到了凌晨3：00。这多少让这位刚刚年满63岁的德国老人略显疲态。
最大规模高层变动 福特中国难言继续快跑
毫无征兆地，福特在6月6日晚间宣布了其在华发展历程中最大规模的一次高层人事调整。这一变动共涉及五名管理层的八项任命和职能变化。其中，四名管理层的调整涉及中国业务。此外，福特旗下豪华品牌林肯也同时宣布了中国区高管的人事变动。
百强榜单：最坏的好时代
2015年，汽车流通行业在车市微增长的大环境中稳步前行，经销商数量已上升至26300家。经销商数量依旧在不断增加，销售渠道仍处在不断下沉的阶段。但是，汽车流通行业的蛋糕究竟有多大，身处其中的经销商在过去的一年是不是分到了更多的蛋糕？答案似乎并没有那么乐观。
百强经销商榜单解读 微利困局待破
据中国汽车流通协会秘书长肖政三介绍，2015年百强中，百亿经销商的数量和规模增速放缓，市场增速放缓已开始影响流通行业巨头的成长，整体盈利能力持续下滑，经销商彻底进入微利时代。
