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东风雷诺“2022愿景”告急 葛树文率“中国面孔”救援
3月1日，东风雷诺在今日经销商大会上宣布，葛树文将代表法方出任东风雷诺汽车有限公司总裁，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰不再兼任东风雷诺总裁，从而将工作重心转移到整个亚太区。
奔宝做局 大众滴滴出招 出行市场的新竞争逻辑
如果你做不到行业老大，你可以做行业老二，如果你没有全球市场，你有中国市场。这或许是滴滴程维和神州陆正耀都在盘算的安身立命法则。
承诺先垫付地补诱客下单 “价格屠夫” 威马快刀向谁？
让威马潜客烦恼的地补问题，由于涉及2019年新能源补贴政策的调整，目前已在最终订单上开始影响威马，2018年12月末，威马宣布，由于交付环节太“复杂”，原定于2018年内完成的1万辆交付目标，将延期至2019年初才能完成，2019年冲刺交付10万辆的目标仍未变。
全方位发展在华市场 DS发布信任计划
中国的豪华汽车市场发展蓬勃，法国高端品牌在其仍有一席之地，DS将会给市场带来不一样的惊喜。DS7作为DS全新一代产品的首款车型，完全满足中国用户的期待，同时，DS也有完善的产品计划，用以支撑品牌的发展雄心。
知豆股权冻结达6.6亿元 吉利尚未伸援手
启信宝数据显示，2月25日，知豆电动汽车有限公司新增一条股权冻结被执行人信息，执行法院为新乡市牧野区人民法院，股权冻结额度为262万元。数据显示，2019年以来，知豆汽车累计股权冻结金额已达6.6亿元。
特斯拉：将关闭全球大批实体店 上海工厂加速“开源”
特斯拉公司本周四表示，将提供3.5万美元版本的Model 3型轿车，交付时间为2至4周，同时该公司会关闭在世界各地的许多零售店，全球销售将只在线上进行，旨在增加需求削减公司开销成本。截至去年第四季度，特斯拉在全球拥有378家店面和服务中心。
现代削减在华产能 “中国版”或借出口减压
现代汽车CEO李源熙在本周三与分析师和投资者的会议上表示，现代正考虑削减中国工厂的产能，同时削减在华员工数量。现代发言人表示，其正在接受中国工厂员工的自愿辞职，同时重新评估充分利用在华工厂产能的各种“优化方案”。
终极获奖名单揭晓 车视界2019年度汽车巅峰盛典完美收官
面对汽车智能化、网联化、电动化及共享化四化的快速推进，汽车市场进入和转型和升级的关键阶段。尤其是电动化进程中，由于政策导向，中国新能源汽车市场展现出一片生机：在走势下行的2018年中国车市中，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比分别增长59.9%和61.7%，势头强劲
