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比亚迪强大中国车阵容再次绽放 相约上海不见不散
继3月28日在春季新品发布会连发9款新车之后，比亚迪在这个春天的绽放还在继续。在即将到来的4月16日，以“共创美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）盛大开幕。
走在普及者的路上 威马一季度交付量喜人
造车新势力是近几年兴起的创业热词，自进入大众视野后，便一直受到外界关注，以威马、蔚来、小鹏为例其网络搜索热度力压一众传统车企。对于造车新势力，消费者从陌生到熟悉，后来有的用户已经成为造车新势力的使用者，这背后的原因是新势力脱虚就实的努力。
厚积薄发共建生态 不可低估丰田开放决心
2019年4月3日下午，丰田汽车在名古屋总部宣布，将无偿提供丰田持有的关于电动机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权（包含申请中的项目）。同时为了推动电动车的研发制造，对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。
布局中国内部大重组 戴姆勒开拓全球出行版图
从其投资的业务版图中不难看出，在国内市场，戴姆勒除了旗下的car2go、Car2Share品牌外，还牵手吉利打造合资出行公司，并计划将在中国部分城市提供高端专车出行服务，其中高端车型除了梅赛德斯奔驰以外，还将引入其他高端品牌。
投资150亿欧全面转型电气化 大众彻底更新
经梳理，大众汽车集团布局中国新能源市场的步伐分为三步。在整体布局第一阶段，给客户提供混合动力车型和基于MQB平台的电动车型。另外，大众牵手江淮共同投资50亿建立起合资品牌，都能证明大众把新能源汽车放在了一个较高的位置。从时间上分析，大众不仅是第一个合资汽油车的外企，同样是第一个合资新能源汽车的外企。
2019充满不确定 蔚来相信仍有未来
近日，蔚来汽车公布了2019年第一季度交付量。蔚来ES8第一季度总共交付3989台，其中1月份交付1805台，2月份交付811台，3月份交付1373台。与2018年四季度7980辆相比，产生了严重的下滑。
小号“途昂” 上市 上汽大众T-Cross售价12.79万起
从当初途观的单打独斗，到现在形成了家族矩阵。上汽大众延续了其轿车的发展思路，就是要广泛布局细分产品。目前，大众不仅是国内拥有最多轿车产品的品牌，同时也是拥有最多SUV产品的企业之一。
建工厂抢市场 特斯拉以中国堡垒占全球新能源高地
斯拉已经有了更加普适性的意义，更像是一个带来全新体验的生活品牌。相比其在技术上的领先优势，特斯拉的创新对汽车行业的启示更显其价值。
150亿重金投入基础研发 上汽“新四化”产出权重显著
随着上汽集团继续坚持深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略，在汽车市场出现28年来首次年度负增长、自身体量基数大的背景下，上汽得以实现全年整车销量逆势增长，最终国内市场占有率提升1个百分点。
