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地补取消 国补退坡50% 新能源汽车“普惠”仅存三个月缓冲期
与2018年新能源汽车补贴政策相比，今年的补贴退坡力度进一步加大，验证了此前业界对退坡减半的猜测。同时，《通知》在财政补助风向上也得以明确，中央财政资金从扶植新能源汽车消费转为支持充电基础设施和加氢设施等基础设施建设。
细耕轿车市场 雪佛兰科鲁泽主打运动牌
王永清表示：“为了满足年轻消费群体多元化、个性化的用车需求，雪佛兰成功推出了更年轻、更时尚、更运动的Redline尚·红系列，目前已经有探界者、迈锐宝XL、科鲁兹、沃兰多4款车型编队入列，而科鲁泽Redline尚·红系列到来后，将成为第5款雪佛兰Redline车型。
价格是亮点 新一代东风标致508L讨喜消费者
不足16万的售价受到媒体圈一致好评。相比上一代足足低了4万元，从目前竞品来看，508L对标的迈腾（指导价18.99—31.69万）、凯美瑞（指导价17.98—27.98万）、雅阁（指导价16.98—25.98万）、天籁（指导价17.98——26.98万），都比508L的起步价高出了1万到3万。顶配更
合众汽车北京设计中心揭幕 全新智能纯电SUV首度曝光
北京设计中心整体布局严格依据新能源产品、 新全业务链构建，同时将与合众汽车“四国七地”的全球化布局深度协同，以前瞻视野和创新科技，为用户带来全新的产品体验。
58同城《二手车消费者调研报告》大数据勾勒用户群像
从购买者从事的职业上来看，我们发现北方消费者中普通职员/工人较多，南方消费者中管理人员居多，可见北方消费者即使是工薪阶层也有不俗的购车实力，而南方人在购车这件事上仍坚持了勤俭务实的优良品质。
全新速腾L上市 一汽-大众“加长”竞争半径
3月18日，一汽-大众全新一代速腾Long Wheelbase正式上市。该车是现款速腾的换代产品，采用了大众新一代的MQB平台，并在海外版基础上进一步增加轴距，价格区间维持了上一代产品的13.18万元至19.68万元。
成长路上一个坑 资本的锅造车新势力背不背
既然明天无法确定，而造车业为长尾的回报周期产业制造链，且造车新势力背后的金主往往是地方国投资本、VC、它们不能允许2016-2017年间共享单车来也匆匆、去也匆匆的局面发生在电动车制造业。
英菲尼迪“脱欧” 重点押宝中美市场
退出西欧市场后，英菲尼迪计划将更多精力放在中国及北美市场，并表示，未来5年在中国市场推出5款全新或大幅重新设计的车型，提高销售质量和剩余价值，并与日产实现更多的协同效应。
迪斯的迫不及待 凸显大众新领导层政治眼光稚嫩
德国时间3月12日中午，大众汽车集团 CEO 迪斯表示，正在与中国合资伙伴谈增持合资股比一事。最快将在今年下半年，最晚2020年上半年将对外宣布。
CCRT 2019年度车型评价发榜 2款车型独占鳌头
值得一提的是，2018年国内市场的在售车型超过了700款，月销3000辆以上的车型只有170款，所以能够入选CCRT评价体系本身已可以证明产品的优秀。
