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最好的答卷 北京现代迎来千万辆时代
回顾北京现代16年的发展历程，从2008年缔造国内汽车行业产销100万辆最短用时记录，到连续缔造200万辆、300万辆、500万辆...一次次划时代的最短用时记录；在以“现代速度”前进的同时，北京现代也创造了一项又一项“现代品质”奇迹。
押注AI 绅宝智道开启B级车新格局
进入2.0时代，北汽更着重AI技术，以“智”命名，并强化了跟奔驰的合作，把奔驰的部分元素和亮点在产品上做更多的体现，加强智能化功能，做出更加符合消费者需求和喜好的产品。
2018年C-ECAP第二批生态汽车评价结果发布
C-ECAP是中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价的英文缩写，此项评价规程基于全生命周期的理念，从健康、节能、环保三个方面开展对汽车生态性能的综合评价，
新品牌战略快速落地 红旗第100家红旗体验中心落成
2018年12月28日，第100家红旗体验中心落成，全年达到104家。这标志着新红旗在品牌形象建设、移动出行、市场销量、渠道建设、产品、技术等多方面取得突破性进展，新红旗振兴迈入新阶段。
神州收宝沃 2018年最后一桩百亿标的收购
北京宝沃汽车与神州优车（838006）联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。根据协议，双方于今日建立联合营销工作小组，张志刚任组长。据了解，张志刚为神州买卖车CEO。
神州收宝沃 2018年最后一桩百亿“车买卖”
神州不仅仅要在销售数字上改变宝沃，还要在销售模式上区别传统汽车模式。传统造车企业一般需要在上下游支付足够的资金才能够维持自身体系发展，这种重资产的销售模式成为很多希望进入汽车领域的企业望而生却的门槛，而神州优车这一次就是要锯掉这个门槛。
造车新势力“曲线“自救 江铃代工爱驰浮出水面
江铃控股上饶基地通过租用爱驰生产基地，曲线提供给爱驰上饶工厂江铃纯电动乘用车的生产资质。蔚来、威马与小鹏的新车纷纷上市、车和家收购力帆汽车生产资质的残酷现实，已迫使爱驰不得不选择了代工这条路。
王庆坨的单车 造车新势力敬畏的先驱
在一个只依靠囤积现金流，却没有再造现金流的共享模式中，烧掉的只有资本的量化宽松，留下的行业拷问是一把智能锁就能翘起的天量市场窟窿究竟该找谁埋单，而带给后来者的思考价值在于——既然一把智能锁能量不足够大，那电动+网联+智能+共享的新四化究竟能不能拯救传统制造业的冬天。
集体转型移动出行 车企“换装”服务商蓝海试水
对于车企而言，进入共享汽车模式试点并不难，难的是布局了以后，怎么让它来创造收益，目前共享汽车的盈利难问题始终困扰着行业发展。
量产在即先行铺路 特斯拉在华组建融资租赁公司
12月19日，特斯拉在上海自贸区注册“特斯拉融资租赁(中国)有限公司”，注册资本3000万美元，法定代表人、董事长为朱晓彤。据知情人士透露，特斯拉融资租赁(中国)有限公司将落户陆家嘴金融城。陆家嘴一向是融资租赁行业的高地，汽车融资租赁方面，今年新落户了上汽通用汽车、福特汽车融资租赁公司。
