量产在即先行铺路 特斯拉在华组建融资租赁公司

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道
        由于新能源汽车仍处于推广初期，整车成本高成为必然。随着市场对新能源汽车认可度的逐渐提高，加之汽车金融本身的发展，给融资租赁业务带来了快速发展机会。一向善于先发制人的特斯拉，正是看准了这一市场。
        12月19日，特斯拉在上海自贸区注册“特斯拉融资租赁(中国)有限公司”，注册资本3000万美元，法定代表人、董事长为朱晓彤。据知情人士透露，特斯拉融资租赁(中国)有限公司将落户陆家嘴金融城。陆家嘴一向是融资租赁行业的高地，汽车融资租赁方面，今年新落户了上汽通用汽车、福特汽车融资租赁公司。
        资料显示，特斯拉融资租赁(中国)有限公司的唯一股东是特斯拉香港有限公司，系全资子公司。据了解，该公司将立足上海并面向全国提供新能源及相关领域产品的融资租赁服务与支持，服务于特斯拉品牌。特斯拉汽车香港有限公司是以汽车销售业务为主的营运机构，2010年4月成立，截至2017年底实现营收24亿港元，期末总资产40亿港元。
        此前一直被评价不懂中国政策的特斯来，还被外界担心一旦进入中国会水土不服。没想到，特斯拉对中国政策的反应速度如此之快。12月17日，上海自贸区管委会发布《中国(上海)自由贸易试验区关于进一步促进融资租赁产业发展的若干措施》，提及支持融资租赁企业设立和发展，支持融资租赁企业准入便利化。包括支持具有优势产业背景的出资主体在上海自贸试验区设立融资租赁企业和专业子公司，不断优化融资租赁企业设立、变更备案或审批的工作流程，进一步释放市场活力。
        从目前国内融资租赁业的发展现状看，新能源汽车多采用与传统燃油车融资租赁类似的售后回租形式，直租方式鲜少出现，其首要原因是现阶段受限牌限号、政策导向等影响，新能源车辆的客户主要为经营性客户，如分时租赁公司、网约车平台公司、公交公司等，这些B端客户由于道路运输许可证的限制需要将车辆登记在自己名下，而多地《道路运输许可条例》均规定承租人不得利用租赁车辆从事经营活动，导致直租模式难度较大。其次在于政府补贴的申请，如果车辆登记在出租人名下，承租人将无法获得购车环节的地方补贴，而融资租赁公司则将额外承担申请补贴的责任，双方对于补贴申请的权利义务划分存在普遍分歧。另外作为新能源汽车主要客群之一的公交公司享有的运营补贴，如果租赁车辆没有登记在公交公司名下也无法申请，因此新能源汽车融资租赁几乎全部采用售后回租形式。
        目前特斯来将采取何种融资租赁方式还不得而知。早在2017年初，特斯拉宣布在部分城市推出了针对Model S专享的融资租赁业务，欲购买特斯拉Model S的车主可通过特斯拉授权融资租赁机构——复星集团旗下创富融资租赁购买特斯拉Model S享受优惠。特斯拉承诺，所有通过贷款或融资租赁方式购买特斯拉的车主，在符合一定贷款额度和期数的条件下，还可以享受特斯拉保值承诺，即在车辆交付三年之后，以交付时特斯拉承诺的价格将车辆出售给特斯拉，此保值价格是在目前所有高级豪华小轿车品牌中最高的价值比例。
        特斯拉上海超级工厂即将于2019年下半年投产，对于价格高企的特斯拉来说，此时成立融资租赁公司，无疑为量产车的冲量上了一层保险。（编辑：于建平 主编：赵云）

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）