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8年坚持43亿投资 长安汽车全球研发中心赋能第三次创业
营收、利润、销量的下滑，迫使长安不得不转型，在公开场合，长安不止一次提到第三次创业。而长安汽车董事长张宝林也在去年北京车展时说过，”时代淘汰你，与你无关。”从话语中可读出长安求变的心。
从资本到技术 从共商到共线 红旗拜腾深度融合
加强市场化运营、寻求跨界合作，这是红旗从官车向私人用车市场转型的重要一步。这种转变让红旗迅速打赢了翻身仗。数据显示，1月至4月一汽红旗品牌实现了将近10倍的增长。从购车人群比例看，红旗个人产权车辆占比超过了七成。
国六排放大限将至 车企经销商表示压力山大
随着国六时间表的落地，很多地方的国三车型正式进入了淘汰期，那么根据之前的经验，随着国三车型逐步进入淘汰报废期，就意味着国四车型的审验、过户在一些地方就要受到限制了。那么这样的情况下，国五车型注定面临贬值的现实。
坊传一汽上汽员工内部购车大优惠 或源自终端销售压力
在吉利之前，上汽大众员工购车价格表，上汽通用、一汽集团内部员工购车价格表也被曝光，针对消息的真伪，目前上汽与一汽方面都未作出正面回应。
应对德方并表压力 北汽欲增持戴姆勒5%股份对冲
北京奔驰不仅是北汽集团的利润奶牛，也是梅赛德斯-奔驰全球不可或缺的利润奶牛，依据北京汽车(01958)4月底发布的公告显示，2019年一季度，戴姆勒于北京奔驰权益业绩为盈利3.16亿欧元；戴姆勒于北京汽车权益业绩为盈利500万欧元，同比增长66.67%。
沃尔沃牵手宁德时代 加速完成全面电动化
宁德时代表示，将在瑞典派驻当地团队为沃尔沃提供本土化服务，在此次合作中，还将遵循沃尔沃的可持续发展战略要求，使用清洁能源进行电池生产，并对原材料供应链进行追踪管理，帮助沃尔沃提高整体供应链的效率、可持续性和透明度。
中国出台中美贸易反制清单：美产进口车不在列
随着近日中美贸易摩擦的升级，屡次被涉及的美产进口车，此次并未被列入中国反制清单内。也就是说，像特斯拉、奔驰、宝马等在华热销美产进口车不会受加税影响，未来美产进口车价格将不会因此次关税调整而波动，将继续保持15%的关税税率。
产销融合后 看广汽菲克的新变化
作为年轻的合资品牌，广汽菲克的合作模式不同于一般合资企业，因为涉及三方股东，进口国产两个渠道，在合作上很难取得统一意见。经过长期博弈，三方股东在谈判桌上达成共识，合资企业由职业经理人全权负责。
