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首期基金10亿美元 广汽蔚来资本+生态“模因”战队连纵破局
在广蔚放出大消息前，市场面在8月已有传言称芯片算法的头部企业地平线与自动驾驶初创企业文远知行已在资本牵头下，与广汽蔚来开始了接触。
吉利入驻 “赌城”合肥雄心壮志下一个底特律
自主品牌当中，吉利在并购等方面发展不错，且华菱星马在自产底盘、发动机等核心零部件的自主研发能力与成本上具有一定优势，如若吉利收购华菱星马成功，则有利于弥补在商务车板块的短板。
看山是山，看3不是3—从纯电iX3看宝马的局
宝马做纯电动汽车的思维说明，运营一个完整的电动汽车商业生态比早一辆电动汽车重要的多，也意味着宝马做电动汽车不是阶段性的，而是一次长期战略性的技术变革。
悄然启动电池回收业务 特斯拉再次引爆循环电池风口
特斯拉一直以来作为新能源期汽车行业的标杆，被国内乃至世界范围内的车企所追赶和模仿。业内人士预计，特斯拉此番推出电池回收业务后，在市场推动与行业龙头的引领下，我国动力电池回收行业有望迎来一个高速发展时期。
上汽发布行业首个氢战略：5年内实现“十款、百亿、千人、万辆”四大目标
作为汽车行业的龙头，上汽集团日前正式发布中国汽车行业首个“氢战略”。同时，全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7一并亮相，商业化进程再进一步。
400亿负债源自汽车金融 尹同跃回应奇瑞700亿高负债传闻
针对外界讨论的奇瑞“混改”最新动态，奇瑞方面在表示，奇瑞增资扩股项目已于2019年底顺利摘牌，相关的股权交易也已完成，目前正按照既定程序推进后续工作。这个回答与之前8月31日奇瑞微博账号的官方声明一致。
第五代途胜改头换面 现代待借力重回中国主流市场
自2004年上市以来，途胜在全球累计销量已超过700万辆。在华市场，途胜身处竞争最激烈的紧凑级SUV市场，肩负着提振销量重任。
“小名同学”报到 上汽MG打造全球首款PHEV新零售汽车
MG拿出最大的决心，展现以用户为中心的诚意，将服务贯穿“看、选、买、用、卖、换”汽车全生命周期，建立专属新零售体系，和年轻人一起推波领潮。
以性能论豪华 讴歌RDX A-Spec上市
A-Spec即是“Acura Special”，是原厂自带运动套件的版本，它可以看成是讴歌RDX的运动系列，类似于宝马的M运动套装、奥迪的S-Line版本。不止在RDX上，在CDX上也同样拥有A-Spec版本的车型。
