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在政策加持叠加企业转型升级下,2023年的商用车市场或将迎来新机遇。
虽然车企通过各种方法对车型进行了价格调整,但在业内看来,这并不会掀起新一轮涨价潮。
电动化浪潮在越演越烈的背景下,尽管合资车企已经加速布局电动化但仍略显迟缓。
临近年末,本应是车企冲高稳定一年业绩,并铆足马力开启新一年的关键时刻,但威马汽车却经历了一波三折。
今年以来特斯拉股价累计跌幅扩大至超过65%,市值蒸发7235亿美元约5万亿人民币。
2022年在疫情和供应链危机的多重压力下,我国整车出口展现出了中国汽车产业链韧性较强的特点,同时凭借自主品牌汽车的发展优势,延续了2021年的快速增长势头,再次刷新历史纪录。
而随着国家政策的不断推动,以及新能源基础设施的不断完善,传统车企也开始发力。
马太效应加剧了新能源市场的挑战,对于造车新势力来说,不仅要有销量,也要赢得利润。
随着第二代平台产品在明年陆续交付,李斌预计明年下半年蔚来的交付量将迎来大幅增长。
除了与车企合作,江淮汽车也在不断寻找新的增长曲线,并在新能源领域持续投入。
王晓慧
张智
卢梦雪
梁宝欣
李贝贝
胡金华
石文君
李明会
于玉金