成本上涨，补贴退出，多车企宣布涨价

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

临近年底，不仅是新能源汽车涨价，就连燃油车的价格也在进行上调。

近日，一份《宝马中国&华晨宝马经销商通函》（下称《通函》）在网络上曝光。其内容显示，自2023年2月1日起，华晨宝马旗下的X1、i3、X3、iX3和X5将全线涨价，其涨幅则为数千至2万元不等。据相关消息称，只要在2023年2月1日前下订，都是按照目前的价格进行销售。

燃油车不会迎来涨价潮

根据《通函》显示，宝马X1 sDriver20Li尊享版价格将从29.88万元上涨到30.28万元（涨幅4000元），sDriver25Li尊享版则将从33.38万元上涨为34.38万元（涨幅1万元）。

同时，销量低迷的宝马X5也在涨价范畴内。据了解，该车型涨价后新建议零售价为61.20-78.90万元，其中2.0T版本为61.20-64.20万元，3.0T版本为71.90-78.90万元，而目前2.0T版本售价为60.50-63.20万元，3.0T版本为70.20-77.20万元。

最让人费解的是，在终端售价优惠高达10万元之多的宝马i3和宝马iX3也在此次涨价范围中，价格上涨幅度在4000-6000元不等。

由此来看，此次《通函》中所涉及的调价范围，几乎涵盖了宝马全部热销车型。对此，《华夏时报》记者询问了宝马经销商，其表示：“并未收到涨价信息，在主机厂正式通知前，店内全部订单执行现有价格。”

从经销商目前的反馈来看，宝马还未正式通知车型涨价，那这会不会是宝马的一种促销策略？汽车分析师田力对记者表示：“从品牌影响来看，宝马是不会动这种小心思的，即便是年底促销，大可以从店头的优惠出发，不需要利用消费者的心理。”

虽然涨价消息并未“实锤”，但宝马已经在今年6月份上调了部分新车的零售价，并且旗下MINI品牌也在近日也对旗下车型进行了价格调整，上涨幅度在2000-12500元不等。对比，MINI方面给出的解释是由于全球范围内原材料成本上涨。

此外，除了直接官宣涨价，还有车企通过发布改款来提高车型售价。例如今年8月份，奥迪就将2023款的奥迪A6L的入门指导价从老款的41.98万元上涨到了42.79万元。10月份奥迪旅行车家族上市时，又将奥迪A4（进口）的四驱版本起售价提高了2000元。

虽然车企通过各种方法对车型进行了价格调整，但在业内看来，这并不会掀起新一轮涨价潮。乘联会秘书长崔东树表示：“汽车行业整体并不会迎来涨价潮，与新能源企业相比，传统车企需求萎缩，涨价底气不足。”

从当前的整体市场来看，新能源汽车的渗透率正在不断提高，抢占了很多燃油车的市场份额。以11月份的销量为例，比亚迪在11月销售了21.8万辆新车，同比增长125.1%。这一数字超过了南北大众11月份销量之和。

新能源品牌集体调价

虽然新能源汽车逐步得到了消费者的认可，但由于补贴的退出，部分新能源车企也对旗下车型售价进行了调整。

早在11月23日，比亚迪就宣布对旗下王朝网、海洋网以及腾势品牌车型进行价格调整，幅度为2000-6000元，自2023年1月1日起执行；11月30日，广汽埃安宣布旗下部分车型的售价将在2023年1月1日上调3000-8000元；12月21日，吉利旗下几何品牌宣布上调旗下各款产品售价，上涨幅度在3000-6000元不等；12月22日，睿蓝汽车发布消息称全系电动车（除睿蓝9外），将在2023年1月1日零时起调整价格，上涨幅度在5000-8000元不等。

此外，长安汽车、哪吒汽车等多个新能源品牌也宣布从2023年1月1日起开始进行价格上涨。值得一提的是，对于价格上涨理由，各家车企均表示，一方面是由于新能源补贴政策将于今年12月31日到期，另一方面是由于芯片短缺、原材料价格上涨所致。

面对即将来临的新能源涨价潮，不少经销商都在劝说消费者赶紧下订，以免错过最后的优惠时间。“补贴马上就要退出了，现在订车还能享受到涨价前的价格，再晚几天价格就要贵几千元了。”比亚迪王朝网销售人员对记者表示。

此外，为了加大消费者的购买信心，部分车企也在近日推出了限时保价政策，即消费者在2022年12月31日前完成定金交付的订单，将继续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间限制。据了解，目前已有小鹏、长安深蓝、蔚来、极氪、AITO问界等品牌推出了这一保价政策。

田力表示：“车企推出保价政策也是一种促销手段，按照当前情况而言，消费者若在2022年12月31日前未能完成上牌，将无法享受到国家补贴，而车企推出保价活动，既能让消费者安心，也可以提升自身销量。”

那么，消费者是否应该抓紧“上车”？田力坦言，从目前企业公布的上涨价格来看，幅度不是很大，对有购车需求的消费者来说微乎其微。并且，新能源汽车的迭代速度很快，消费者也可以等待新款车型。

汽车行业观察员赵永琦也认为，目前汽车行业还在复苏过程中，部分车企的销量并未得到大幅提升，考虑到汽车行业对提振市场消费有带动作用，明年很可能会出现新的刺激政策，不是急需用车的消费者也没必要跟风买车，可以再等等，如果是在春节前后用车的消费者，可以考虑抓住补贴的尾巴，选购心仪的车辆。

责任编辑：李延安  主编：于建平

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