牛小欧

公开资料显示，2022年12月下旬，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代1.1GW渔光互补国家级大型光伏发电基

雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。

展望2023年，中汽协则预计随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续稳中向好。

近日，红旗品牌召开了新能源汽车全球战略发布会，并正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划。

其实自小米宣布造车以来，质疑声一直存在，传言遇到的“坎儿”也不止这一个，毕竟在造车运动已进入2.0时代的当下，雷军与小米的造车宏图似乎还停留在“PPT”阶段。

可以想见，旗下自主品牌业务的下跌及债务问题的出现势必会加剧华晨集团的危机。

在政策加持叠加企业转型升级下，2023年的商用车市场或将迎来新机遇。

临近年末，本应是车企冲高稳定一年业绩，并铆足马力开启新一年的关键时刻，但威马汽车却经历了一波三折。

2022年在疫情和供应链危机的多重压力下，我国整车出口展现出了中国汽车产业链韧性较强的特点，同时凭借自主品牌汽车的发展优势，延续了2021年的快速增长势头，再次刷新历史纪录。

马太效应加剧了新能源市场的挑战，对于造车新势力来说，不仅要有销量，也要赢得利润。

日，包括理想、小鹏、威马、爱驰等企业都传出人员变动的消息，究其背后的原因，其实仍逃不开“亏损”二字，造车新势力仍未走出“卖一辆亏一辆”的桎梏。

尽管愿景美好，但在新能源汽车市场上汽集团的发展横向对比仍稍显滞后，欲在新赛道上打赢翻身仗立于不败之地，还需多维布局，全面发展。