牛小欧

奇瑞与地平线的合作，可以看作是目前我国整车企业投资供应链的一个缩影，特别是在“缺芯荒”持续影响汽车工业发展的大背景下，芯片自研或是合作已成为整车企业在智能化发展上的两条路线。

爱驰汽车通过“借壳上市”方式谋求上市公司身份，其急于上市的原因值得深究。

任何新兴事物的崛起发展都不能野蛮生长，OTA（汽车软件在线升级）的背后也伴随着涉及数据隐私、驾驶安全等方面的潜在风险。如今智能汽车已背靠新四化驶入发展快车道，OTA如何正确发展已成为当下最重要的课题。

尽管还存在桎梏，但得益于政策大力推动、入局者增长、资本大量涌入的背景下，换电模式已经进入了全新发力阶段。

其实，企业和员工就像船舶与船员，企业载着员工在大海中航行，只有全体员工齐心协力，才能扬帆远航；而对企业来讲，不仅要为员工遮风挡雨，更要创造条件激发大家的工作热情，让大家通过努力实现梦想和个人价值，收获幸福。

商用车市场销量持续下行，也使得车企发展思路开始由以销量为主逐渐转变为寻求质量方面的转型突破。

电气化浪潮已至，注重驾驶感和内燃机的超豪华品牌们将如何突围？

当前，汽车行业已经进入一个全新的时代，新一轮技术革命正在重塑产业格局，每一家车企都身处新旧赛道转换的关键节点。

从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，由三次上线检验调整为一次，期间每两年申领一次检验标志；15年以后的，统一每年上线检验1次，自10月1日起开始调整。

8月，虽受南方限电、疫情多发等不利因素影响，但汽车产销总体完成情况良好。

日前，保时捷独立IPO一事终于尘埃落定，大众汽车集团（下称“大众集团”）监事会最终同意保时捷品牌的首次公开募股计划。

近日网传理想ONE降价2万，10月停产。此举也引起了不少已购车消费者的强烈不满，大批消费者开始维权。