牛小欧

区别于传统意义上的豪华，奔驰将进行产品阵容升级，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”和“新生代豪华”。

任何一个企业需要的都是适时、合理、健康的营销宣传，因为打造健全的“品牌人格”从来都比只为流量和热度去博眼球的营销更为重要。

总的来看，一季度的理想汽车仍仅凭借一款理想ONE持续吸金，盈利能力也在保持上升。但长期来看，理想汽车承受的压力也在不断地叠加。

近段时间以来，从中央到地方密集出台刺激汽车消费的举措。如今，补贴、刺激性政策、汽车下乡，叠加复工复产，企业供需两端的需求正在同时被提振。

英菲尼迪在中国市场的持续低迷并非无迹可寻，最大的原因来自于其产品阵营相对羸弱，新车型导入节奏过缓且迭代频率也较低。

汽车行业在需求收缩、供给冲击、预期转弱等重重压力下，稳增长的任务较为艰巨，如何提振汽车市场也成为了当下的重要课题。

增程式电动车存在发展窗口，但由于应用范围较窄，不会形成爆发式的增长。

在破产重整一年后，力帆科技真的迎来了“重生”，开始逐渐焕发出新的活力。

日前，工业和信息化部装备工业发展中心（下称“工信部”）出手，将OTA升级纳入监管，未告知用户暗中升级的行为将被明文禁止。

奇瑞新能源目前的市场仍过于倚重微型电动车，销量结构并不健康。

但加速扩张是把“双刃剑”，除去乐观的一面，也带来了支出方面的上涨以及亏损，这意味着理想汽车也要承担更大的资金压力。

随着一张张燃油车停售、停产时间表的公布，是否意味着离燃油车退出历史舞台的时刻不远了？