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奔驰Smart在华发力
从明年1月1日起,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司副总裁、Smart品牌中国负责人何思凡由于任期已满,将回到德国总部继续为Smart品牌献力。奔驰中国Smart品牌总监将由李德思接任。
日系豪华车的下一步
在业内备受关注的北京奔驰销售公司正式成立。这也标志着奔驰这一全球汽车第一品牌,终于可以暂时摆脱在中国市场旷日持久的内耗,转而将奔驰的销售渠道变得更加统一和单纯。
三菱中国战略谋变
在中国汽车市场上经历了一系列波折后,三菱汽车似乎迎来了属于自己的“最好时光”。今年10月,三菱汽车与广汽集团的合资公司正式成立;三菱汽车占股25%的东南汽车或被东风收购,三菱也将借此“攀得高枝”;而12月18日全新一代欧蓝德的上市,则进一步强化了三菱汽车的产品阵容……
“斯巴鲁模式”待考
提起森林人,国人都会立刻联想到葛优、舒淇的《非诚勿扰》——一辆森林人在北海道穿梭,成为电影植入的最经典样本。随之而来的是森林人在中国市场热销和斯巴鲁品牌的声名鹊起。
收入倍增 车市“狂奔”?
刚刚闭幕的中央经济工作会议透露的信息显示,明年经济工作的主要任务除了重点提出牢牢把握扩大内需这一战略基点、继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策外,城镇化已经被定调为扩大内需的潜力所在。
受累欧债 车企发力中国
尽管国际评级机构标准普尔已于12月18日将希腊的长期主权信用评级从“选择性违约”上调至代表前景稳定的“B-”级,承认希腊已从破产边缘逐渐恢复稳定。但对于深陷欧债寒流的汽车业而言,这一难关似乎并不容易过去。
良驹换帅
离别总是透着不舍的意味。就在不少媒体和行业人士纷纷在各自的微博里写下“史登科再见”的字样时,12月7日,宝马中国宣布:宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科将正式退休,继任者为现任宝马德国总裁安格。