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推出UNI-K iDD ，长安汽车首次入局混动市场
UNI-K率先搭载蓝鲸iDD混合动力系统，赋予了UNI-K iDD“全速域”、“全场域”、“全温域”和“全时域”能力，解决用户在城市通勤时的高油耗焦虑，远途出行时的充电、里程焦虑，及郊外露营时的用电焦虑。
2022-1-11 13:47:50
缓解电池续航焦虑，广汽埃安迈入“千公里”时代
在刚刚过去的2021年，广汽埃安发布了多项解决新能源电池焦虑问题的技术，例如超倍速电池技术、弹匣电池、A480快充桩以及海绵硅负极片电池技术等。
2022-1-7 14:37:36
丰田“补课电动化” 欲靠“题海战术”碾压大众、特斯拉
丰田计划到2030年，推出30款纯电动车型、每年生产350万辆电动汽车，到2030年丰田将投资8万亿日元（约合700亿美元）用于电气化技术开发和设备投资，其中纯电动车领域投资额4万亿日元（约合350亿美元），占比高达50%。
2022-1-7 14:37:14
完成年度目标，“跌落”的神龙汽车能否再“抬头”？
不难看出，销量增幅明显给了神龙汽车很大的信心，但神龙汽车在中国市场失速已经太久，此次完成销量目标能否成为其开始复苏的信号、这股动能可以持续多久，目前看来还未可知。
2022-1-7 14:37:03
“换血容易换骨难” 被资本主导的爱驰汽车何去何从？
爱驰本轮融资方来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。这是继2021年5月完成融资后，爱驰获得的又一笔资本加持，但具体金额爱驰汽车方面并未透露。目前公司官网显示，爱驰现任董事长已变更为陈炫霖，CEO为蔚来汽车前副总裁张洋。
2022-1-7 14:36:52
股价犹如坐过山车，2022年汽车股票还能买吗？
2021年，在75家汽车类上市公司（涵盖17家跨国整车企业、28家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）当中，有超六成上市公司市值增加。
2022-1-7 14:36:17
“降级”划归东风日产，英菲尼迪在华能否翻身？
七年前，国产Q50L引领着英菲尼迪进入二线豪华品牌行列，七年后英菲尼迪已经彻底走向边缘化。而此次东风汽车有限公司选择在2022年开年将东风英菲尼迪并入东风日产，显然是想让英菲尼迪有一个新的开始。
2022-1-7 08:49:34
