《汽车反垄断指南》征求意见稿出台 反垄断五大问题厘清
二手车限迁政策被打破，新业态形式的清晰阐述，以及汽车销售市场和售后服务市场中禁止与豁免的更明确界定，正为重塑中的汽车业产业格局提供更为明晰的执法体系氛围。在发改委反垄断局局长张汉东看来，《指南》正式出台后，对汽车业常见限制竞争行为的合法性评估给予指引，也将使汽车业经营者更直观地看到垄断行为界定的“红
凭绅宝X55冲量 北汽进入SUV元年
在热络的自主品牌SUV市场，绅宝X55的上市意味着北汽集团十三五开局之年第一枪已经打响。按照北汽集团的规划，到2020年，北京汽车自主品牌力争跻身国内自主品牌市场前三，从这个角度说，首张王牌绅宝X55只许成功没有退路。
售车常态化 滴滴构建汽车电商
在2015年“双12”进行了一次在线售车后，主打一站式出行的滴滴正将关注点越来越多地投入到汽车交易市场。1月6日，试驾战略发布会上，滴滴出行副总裁、商业事业部总经理朱磊表示，汽车电商是滴滴下一步的方向之一，“未来滴滴会逐步将这块业务常态化，推出基于大数据驱动的电商模式。最快将在本月底，用户有望随时通
十年一剑，只争朝夕
悬而未决的《汽车销售管理办法》（下文称“新办法”）终于有了新消息。近日，商务部对于《汽车销售管理办法》公开征求意见，如果不出意外，“新办法”的出台指日可待。从某种意义上来说，“新办法”是对市场指引下已经形成的厂商新关系的确认，但其积极意义仍值得肯定。
神龙：战略重调再推“倍增计划”
在与“3年倍增”计划失之交臂之后，神龙公司正朝着2020年产销150万辆目标迈进，这相当于未来5年要在2015年产销规模的基础上再次实现倍增。
奇瑞：“壮士断腕”回归路
通过于以色列集团及与捷豹路虎的合资，分别成立的奇瑞捷豹路虎和观致汽车，更令壮大后的奇瑞走向更强获得了更多可能性。在尹同跃看来，奇瑞自我革新所带来的盈利能力还将进一步大幅拉升。“奇瑞2015年的销售额有望突破1000亿元，利润会达到200亿元。”
比亚迪：决胜新能源
曾放言要在2015年做到国内第一，实现年销200万辆的比亚迪董事长王传福终究还是食言了。统计数据显示，2015年1-11月，比亚迪累计销售38.83万辆，同比增长0.87%。200万辆已成为不可能完成的任务。
