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车企大佬的新年致辞：践行“撸起袖子加油干”
当国家主席习近平新年致辞中“大家撸起袖子加油干”一夜间成为网络流行语时，对于汽车行业来说，各车企大佬的新年致辞则像是对“加油干”的细化——“干什么”、“怎么干”。
车企年终考：几家欢喜几家愁
2016年已经走过，又到了各个车企交答卷的时间。超出预期的整体车市增速，意味着大多数汽车企业都可以“过个好年”。这一年，自主品牌汽车强势崛起，豪华品牌继续保持高速增长，而合资企业虽整体向好，但却苦乐不均。
乐视“踏破”莫干山 超级汽车三年后见
2016年12月28日，乐视生态汽车产业园在浙江省湖州莫干山高新技术产业开发区正式开工，园区内挖掘机和装卸车已开始有序工作，这也标志着乐视超级汽车国内的产业布局再获实质性成果。
长江汽车首年投产开门红 挖角PSA拓展国际业务
此前名不见经传的长江汽车，自首批拿到了新能源汽车生产资质后，逐渐走进公众的视线。日前，母公司五龙电动车（HK.00729）发布的一纸中期报告，再次使长江汽车成为焦点。
新能源汽车这一年 荣耀与丑闻齐飞
赶在2017年到来前，高悬在众多新能源车企头上的那只“靴子”终于落了下来。继2016年9月国家财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光之后，2016年12月20日，国家工信部公布了对苏州金龙等四家涉案企业的行政处罚决定。
东风风行欲做“最好的自己” 全新景逸X5目标月销过万
“我预计明年车市的增长为6%-8%。”尽管东风柳汽副总经理姚利文对于2017年汽车市场的增长预期颇为谨慎，但东风风行却有着不小的“十三五”目标——年销售60万辆。
沃尔沃锁定年销十万“小目标” 全新S90长轴距助力
当捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯今年纷纷交出突破年销10万的成绩单时，二线豪华品牌年销破10万辆几乎已是大势所趋。“（年销量）10万辆必须的，这是早晚的事情。”沃尔沃汽车集团亚太区总裁及中国销售公司董事长袁小林成竹在胸显得并不心急。
C-ECAP 评价标准应加严 切实抓出几个“野蛮人”
12月21日，京津冀雾霾最严重的一天。这一天，位于天津的中国汽车技术研究中心发布了第四批C-ECAP评价结果。至此，C-ECAP标准自去年6月25日发布以来，已进行了4批共17款车型的评价。
