首页汽车
2.0版本全面开火 DS冲击豪车二梯队
DS方面表示，为了应对未来的挑战和竞争，除了扩大品牌知名度、车型更新升级，在经销商网络的优化扩建以及能力提升、用户关怀和服务等方面也投入了更多的精力，现在打好基础是重点。
SUV做到全球第一再做轿车？ 魏建军“说谎”了
2016年，长城汽车累计销售107.45万辆，其中九成的销量来自于SUV。但面对这份成绩单，魏建军只给出了70分，“就是因为聚焦不彻底”。为了显示对这一战略的坚持，魏建军甚至为长城的轿车划出了一道红线——SUV不做到全球第一，绝不做轿车。
朱江跳槽蔚来 互联网造车缘何成为下一站
此前，已有包括付强、戴雷、丁磊、吕征宇、沈晖等一大批汽车圈颇有作为的职业经理人先后投入互联网造车大潮。如今，朱江即将加盟蔚来的消息则为互联网造车再添一位传统汽车制造领域的人才。
自主品牌份额25个月连涨 SUV单边发力遇考
在1月份车市销量同比环比皆大幅下降的环境下，只有SUV车型销量同比增长6.9%，达到885165辆，销售主力仍然是自主品牌SUV。
启辰单飞一石千层浪 合资自主模式待解
2月7日，原“东风日产启辰品牌”以“东风启辰汽车”的名称划归东风汽车有限公司，单飞后的启辰成为东风汽车有限公司旗下的第7家子公司。
名爵ZS互联网加身 助力上汽60万辆“小目标”
按照规划，上汽乘用车2017年的销量目标为60万辆，与2016年相比销量几近翻番。仅凭荣威一个品牌发力显然无法支撑这样的体量，在名爵品牌下再造一款热销车型已成必然。2月14日，名爵品牌首辆互联网SUV名爵ZS发布预售，对比荣威RX5，这款车未来所担负的使命不言而喻。
加长即SUV不二法门 途观L启动车市密钥
继去年夺得乘用车销量冠军后，2017年伊始，上汽大众即开启了新一轮产品布局。日前，上汽大众全新途观L上市。上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，“全新途观L针对中国市场专门进行了加长，作为承上启下的关键车型，该车型将成为上汽大众SUV战略布局的新起点。”
城头变换大王旗 三巨头公布财年业绩
丰田、大众、通用，这传统三大汽车巨头在过去的2016年可谓得失参半。大众汽车在面临“排放门”丑闻、高管团队动荡等不利因素下，出乎意料地凭借1031万辆的业绩拿下了全球销量第一的桂冠，并终结了丰田连续4年全球第一的纪录
新能源汽车10张牌照落地 互联网造车无一中标
进入2017年，新能源汽车生产资质的审批速度明显加快。日前，国能新能源和云度新能源分别获得了核准。至此，首批10张新能源汽车生产牌照全部落地，此前8家分别为北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康。
7家车企骗补败露 新能源政策关卡收紧
持续了一整年的新能源汽车骗补事件近期又有新进展。2月4日，工信部网站公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车7家车企的行政处罚书。
