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​沃尔沃锁定年销十万“小目标” 全新S90长轴距助力

作者:刘珊珊

来源:华夏时报

发布时间:2016-12-23 23:05:34

摘要:当捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯今年纷纷交出突破年销10万的成绩单时,二线豪华品牌年销破10万辆几乎已是大势所趋。“(年销量)10万辆必须的,这是早晚的事情。”沃尔沃汽车集团亚太区总裁及中国销售公司董事长袁小林成竹在胸显得并不心急。

​沃尔沃锁定年销十万“小目标” 全新S90长轴距助力

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘珊珊 北京报道

当捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯今年纷纷交出突破年销10万的成绩单时,二线豪华品牌年销破10万辆几乎已是大势所趋。“(年销量)10万辆必须的,这是早晚的事情。”沃尔沃汽车集团亚太区总裁及中国销售公司董事长袁小林成竹在胸显得并不心急。

数据显示,今年1-11月,沃尔沃在华累计销量为80759辆,虽与10万辆仍有差距,但相较去年同期也实现了12.5%的攀升。更为重要的是,中国市场作为沃尔沃增速最快的市场,无论是11月单月销量还是今年累计销量,沃尔沃在华都已远超美国。

更利好的消息是,沃尔沃已于12月15日将全新S90长轴距轿车正式推向市场,而36.98万-55.18万元的指导价更是让业界纷纷点赞。

沃尔沃全新S90长轴距轿车上市发布会当日,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁及亚太区首席执行官拉尔斯·邓接受了本报记者专访。面对当前豪华品牌汽车竞争局势,以及沃尔沃未来的战略打法,拉尔斯·邓表达了自己的看法。

《华夏时报》:如何看待中大型轿车市场的竞争趋势,S90长轴距轿车与这些竞品相比有什么优势?

拉尔斯·邓:中大型豪华汽车市场的竞争无处不在,市场的增长潜力也十分巨大。2010年中国的豪华车市场规模只有60万辆,而今年年底将会突破200万辆。

汽车公司无论如何发展,王牌始终是产品。沃尔沃致力于推出强大的产品,90系就是一个很好的例子,新一代的技术、新一代的语言、做工、新产品的材料,十分具有竞争力。具体到S90长轴距豪华轿车,这是一款基于SPA架构的产品,在技术方面有很多优势,包括自动驾驶辅助功能、人性化的人机交互界面、完美平衡动力和排放的Drive-E发动机、优良的底盘调校等等。我们将是德系品牌强有力的抗衡者,从它们身上拿市场份额。

此外,我们将与经销商紧密合作,同时加大对其的投入和支持,更好地服务中国客户。

中国的奢侈品消费趋势正在发生改变,消费者从只注重品牌本身,到现在能够成熟自信地作出购买决定,成为不盲从的群体。这对于拥有鲜明特色和很好历史传承的沃尔沃而言,是很大的机会。沃尔沃正处于一个非常好的历史时期,我们将通过90系和S90长轴距轿车的上市继续推动全球复兴大业。

《华夏时报》:沃尔沃已经进入全球复兴的第二阶段,中国市场将在全球复兴战略中发挥怎样的作用?

拉尔斯·邓:沃尔沃对于中国市场的承诺是非常坚定的,中国市场是沃尔沃最大的单一市场。早在5年前,我们就成立了沃尔沃汽车集团中国区,并把中国作为沃尔沃“第二本土市场”;今年11月,我们在上海宣布继续加大对中国的投入,沃尔沃大庆、成都、路桥三大整车制造基地分别生产全新一代SPA 90系,SPA 60系和CMA 40系产品;未来,沃尔沃的中国工厂将面向欧洲和美国市场出口多款车型。这说明,我们并不仅仅把中国定位为生产制造基地,更会将中国作为沃尔沃的全球出口基地,这与其他汽车厂商是一个非常大的区别。

《华夏时报》:今年二线豪华品牌在华增长都很高,如捷豹路虎等品牌均突破了年销10万辆,沃尔沃也有增长,但还是有一定距离。您认为沃尔沃的真正增长爆发点在哪里?

拉尔斯·邓:首先,本地化产品扮演了非常重要的角色,从沃尔沃现在的年销量来看,大概75%以上的产品都是本地制造的,包括XC60和S60L。其次,过去的一两年对沃尔沃来讲,是产品切换的过渡时期。2019年整个产品序列会更新完毕,现在看起来非常新的XC90到那时候就是一款非常老的产品。随着S90长轴距轿车的上市和强有力产品的不断推出,我们希望在中国的发展更快,找到我们的地位。简而言之,第一阶段就是打基础,第二阶段就是量和利润率。

《华夏时报》:奥迪、宝马、奔驰在中国市场品牌定位相继做了一些调整,沃尔沃以往给人低调、安全的印象会不会通过S90长轴距轿车来改变或者调整?定位的群体会不会有一个提升?

拉尔斯·邓:沃尔沃对于安全的传承是非常骄傲的,沃尔沃安全的历史实际上就是整个汽车工业安全的历史,所以我们永远会坚持安全第一。在安全创新方面,我们每天都在向前迈进。沃尔沃的2020年安全愿景是没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡。当然,除了安全之外,沃尔沃还有很多有吸引力的方面。具体到S90这款产品来讲,我们在全球范围内得到非常积极的反馈,大家普遍认为S90和新90系产品是沃尔沃的全新开始,它们在技术、豪华程度、内外饰方面都有了翻天覆地的变化,我们对前景很看好。沃尔沃凭借独特的品牌调性和坚持的情怀,会吸引特定的消费群体,而随着奢侈品消费趋势的改变,这个群体会越来越大。

《华夏时报》:全新XC90在欧美几乎供不应求,在中国却卖得不那么火爆。S90长轴距轿车将如何吸取XC90的前车之鉴,在宣传和推广方面做得更好?

拉尔斯·邓:首先,XC90在国内和国外市场的销量差别是有历史原因的。美国SUV市场规模比中国大两倍,SUV产品的销量也比中国多,因此中国的销量比美国的低很正常;相反,S90所处的细分市场,其在中国的规模是美国的两倍。所以,S90长轴距轿车在中国是生逢其时。同时,我们的上一代XC90也是在美国发布,所以有非常好的产品传承和客户基础,消费者对全新XC90很期待,所以市场表现很好。另外,全新XC90当时的价格是80万左右,非常少的产品会达到这样的高度,所以消费者需要一定的时间来认可价格。在中国,我们已经进行了各方面的改善,全新XC90现在的月销售量已达近1000辆,优秀的产品加上不断积累的口碑,相信该车型在中国的销量会越来越好。

S90长轴距轿车在中国细分市场的量足以支撑我们的期望,它的售价区间也更接近现有沃尔沃客户的接受范围,一定会成为德系产品非常有力的竞争者。

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