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宁德支付宝哈啰三方出资10亿 瞄准两轮共享电车出行

作者:王瑞斌 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2019-06-12 17:15:29

摘要:6月12日,移动出行平台哈啰出行,与动力电池系统提供商宁德时代及科技生活服务平台蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会,宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”

宁德支付宝哈啰三方出资10亿 瞄准两轮共享电车出行

华夏时报(chinatimes.net.cn)记者 王瑞斌 北京报道

6月12日,移动出行平台哈啰出行,与动力电池系统提供商宁德时代及科技生活服务平台蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会,宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”,哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。三方将整合线下运营、线上平台及产业纵深的优势资源与能力,打造两轮基础能源网络,为广大两轮电动车用户提供绿色、智能、安全的换电服务。

该业务基于哈啰出行的移动互联网、大数据和云平台技术打造,通过智能换电柜定点投放搭建全域覆盖的换电网络,用户只需在智能换电柜前通过“扫码、开柜、换电、完成”四步,即可迅速完成换电全过程。

共享单车迈向共享电车

在此之前,哈啰出行采取以换代充的模式推出了助力车、哈啰电动车等业务,每天服务200万用户,换电近50万次。目前,助力车已入驻山东、河南、福建、江苏安徽等省份100多个城市。蚂蚁金服是哈啰的多轮出资方,拥有10亿活跃用户和商业操作系统架构的能力。杨磊对此表示:“有效解决两轮电动车出行痛点的关键在于能源。

值得注意的是,蚂蚁金服隶属阿里系,而蚂蚁金服之前就投资过外卖平台饿了么,另外,阿里旗下还有菜鸟包裹以及刚刚收购的申通快递,旗下派送人员对电动出行工具是一个极大的需求。哈啰出行可结合自身已构建的渗透式线下城市网络与高效运营能力,联合优秀的伙伴们共建两轮基础能源网络,让两轮基础能源网络成为像水电煤一样的基础设施服务,带来两轮出行的美好生活。”

熟悉宁德时代的消费者会认为,其只是汽车领域的电池服务商。而这次宁德会主要负责哈啰出行的电池技术,哈啰则会运用自己的线下运营网络,负责换电站的线下铺设;支付宝将发挥入口优势,为用户提供一键扫码换电池服务。。

宁德时代董事长曾毓群谈及宁德时代加入的意义时说道: “宁德时代将凭借全球领先的锂电技术为两轮基础能源网络提供一流的电动化解决方案,共创智慧出行新模式。“

蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋则提到:“蚂蚁金服一直是绿色出行的推动者,我们希望阿里巴巴商业操作系统的技术能力和生态资源,可以助力两轮出行,为用户带来更便捷、安全、智能的骑行体验。“

据了解,支付宝目前全球活跃用户已经达到10亿,在三方合资推出的哈啰换电服务正式上线后,支付宝将作为用户使用的入口之一,为用户提供高效便捷的使用路径。

如何解决乱放乱停

“单车使用效率低,大量车辆处于“僵尸”状态,乱停放行为较多。”对于哈啰出行刚刚成立的合资公司,相关单位是否会予以支持。

2018年末,各地政府已经对在经营的6家平台企业(摩拜、OFO、小鸣、小蓝、优拜、酷骑)进行约谈。

多地政府对单车管理态度逐渐明晰,对已经投车的企业提出更高的管理要求。

广州目前正在梳理设置“禁停区域”,今后用户在禁停区内停放车辆的行为,将收到平台APP提醒,并扣取信用积分;不久前,杭州也正式发布针对共享单车管理的《指导意见》,其中明确鼓励经营者采用“电子围栏”等技术手段、委托第三方集约化网格化管理团队管理车辆停放。

与此同时,南京市全市划定非机动车停车位,明确禁停区;部分城区正在试点非机动车泊位电子地图系统,通过电子地图和单车的智能锁定位功能结合,锁定骑车人的停放状况,完全掌握用户违规行为。

在约谈过程中,企业代表表示会全力配合,将重点区域进行调度,提高车辆的活跃率、使用率、周转率,减少僵尸车、破损车的出现,切实维护市容和交通秩序。

不难发现,目前共享单车APP在不断升级功能,对于新注册的用户要求的个人资料也越加的全面。据哈啰单车联合创始人李开逐介绍,“哈勃系统”不仅能够实时监控和管理运营中的车辆,指导线下车辆运维工作,还能对用户骑行记录和骑行轨迹进行大数据分析,进而指导线下车辆的投放和调度、预测用户骑行行为。由于能对交通潮汐状况和热点区域的骑行情况进行实时分析,“哈勃系统”已经协助不少入驻城市的地方交管部门进行城市的交通管理。

在最后,蚂蚁金服、哈啰出行、宁德时代的合作,将有效推进共享单车向电车的大跃进。

责任编辑:于建平  主编:赵云


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