不满足家用车 起亚投Rimac8000万欧 剑指高性能电动车

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

性能车是门生意经。从奔驰AMG、宝马M -Power销量连年递增就可以得出这个结论。

近日，现代起亚汽车向克罗地亚电动汽车企业Rimac Automobili（以下简称Rimac公司）投资8000万欧元，用以共同研发高性能电动车。其中，现代汽车集团投资6400万欧元，起亚汽车集团投资1600万欧元。

现代为何牵手Rimac

与国内留下性价比高的印象不同，在海外市场，现代已经推出了高性能N品牌，在新能源领域，现代所推出的氢燃料电池车Nexo已在韩国销售。

虽然在国内市场，EV，HEV，PHEV现代均有涉及。但氢燃料领域，现代是领先行业的。基于与Rimac的战略合作，现代起亚汽车计划到2020年研发并推出N品牌中置引擎高性能电动版跑车以及高性能氢燃料电池车。

不难看出，现代也好、起亚也好与Rimac合作，是要高性能电动车与氢燃料电池车并线发展，而非单腿走路。

被投资的公司Rimac是克罗地亚的超级电动跑车公司，据报道，其旗下的Rimac C_Two可以在1.85秒内实现百公里提速的成绩，且最高时速可达256英里/小时(412公里/小时)。这个成绩堪称是世界上跑得最快的电动汽车。

记者发现，这家小公司不止自己推出产品，其还扮演着供应商的角色，即将上市的阿斯顿·马丁Valkyrie以及科尼塞克Regera中的高性能混动系统均来自Rimac Automobili；而保时捷为进一步推进未来新能源战略，为今后自家开发纯电动超级跑车进行技术积累，甚至收购了Rimac10%的股份，以便汲取Rimac在纯电动超跑领域的开发经验。

可见，众多车企与Rimac合作，就像国内众多车企与华为合作一样。

现代集团氢能源战略

现代汽车是全球最早推出氢燃料电池乘用车的企业。早在2013年，该公司便向市场推出了氢燃料电池车型ix35 FCV。2018年，现代汽车推出旗下第二款氢燃料电池车型NEXO。该车的最大续航里程可达609km。根据该公司的规划，将在2019年交付4000辆，其中还是以韩国本土以及欧洲市场为主。

据韩联社报道，现代汽车宣布，将联合124家合作公司，在2030年以前总计投资7.6万亿韩元(约合67亿美元)用于氢燃料电池汽车的研发与生产。

在这个计划中还包括了在韩国开设的一家新的氢燃料电池工厂，这家工厂将使该部门的年燃料电池产能从现在的每年3,000台增加到2022年每年40,000台。此外，为了推动氢燃料电池车在韩国市场的销售，现代汽车联合政府和能源公司加快加氢站设施的建设。

早在今年两会期间，氢能就已被我国政府写入《政府工作报告》。该《报告》提出“推动充电、加氢等设施建设”的目标。国家层面的积极表态对已押宝氢燃料电池技术的现代汽车来说无疑是一种重大利好。

在国内，4月18日，韩国现代自动车株式会社副社长、商用事业部本部长李仁哲在成都透露，将会在四川生产氢燃料电池汽车整车。他并未透露具体选址、车型、时间表、产能等信息。业内人士透露，韩国现代在川布局氢燃料电池汽车并不让人意外。除较好的汽车制造业基础外，四川省还有一个其他地区难以比拟的优势——水力资源丰富。

可以说，针对面向未来的“新四化”方向，现代汽车在的氢能技术方面压上了最大的赌注。而从当下政府对氢能技术的态度来看，这家公司在我国市场算是押对了宝。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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