价格是亮点 新一代东风标致508L讨喜消费者

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 武汉报道

没什么比定价合理，更能显示厂家的诚意。一位北京标致4S店的经销商告诉记者。他还认为，如果标致在未来产品上的价格体系都能像508L一样，那么标致会变的更加有竞争力。

2019年3月18日，新一代东风标致508L正式上市，售价15.97-22.57万元，共有先锋版、驾趣版、驾控版、激情版4款配置车型，提供350THP、400THP两款动力选择。

在508L上市之前，曾被外界传出要停售的消息，这对东风标致品牌影响无疑是巨大的。作为旗舰车型，老款东风标致508的定价在20万起步，它的出现不仅可以提升品牌价值和利润，还填补了标致中型车的市场空白。好在，新款508L的正式国产击碎了谣言。而这也从侧面反映出，标致对国内市场的信心。

不足16万的售价受到媒体圈一致好评。相比上一代足足低了4万元，从目前竞品来看，508L对标的迈腾（指导价18.99—31.69万）、凯美瑞（指导价17.98—27.98万）、雅阁（指导价16.98—25.98万）、天籁（指导价17.98——26.98万），都比508L的起步价高出了1万到3万。顶配更是高出了3万到9万元不等。除了让现场经销商鼓掌的市场销售价格之外，东风标致508L还为年轻用户准备了许多优惠购车方案，6月30日前购车的客户，可以享受全系2成首付日供66元、全系24期/最高36期0利率按揭、最高10000元置换补贴、一年2万公里整车延长质保以及老车主专享的3年5次免费基础保养等后期政策。

现场的多位媒体认为，全新508L标配的配置并不算低，全系拥有多功能赛车方向盘、全铝合金多连杆独立悬架（良心配置）、ESP 9.1电子稳定系统、一键启动、电子挡杆、换挡拨片、多种驾驶模式、电子驻车、上坡辅助。

从外观上看，“狮吼式”的前脸，点阵式的格栅，“獠牙式”的LED日行灯，使其拥有了独一无二的辨识度；车身侧面修长大气，尺寸比海外版有所增加，达到了4870*1855*1455mm，轴距2848mm，从车型的加长可以看出是标致专门针对中国市场的需求做出的改变，而作为一款中型车在国内市场中竞争日趋激烈，所以寻求差异化特点才能找准自己的车型定位，由此来打破日系和德系车垄断的中型车市场的矩阵和格局。

全新一代标致508L在动力层面也做出了优化，它提供的动力总成在同级别车型之中拥有优势。在小排量浪潮下，能够选择1.6T和1.8T动力的B级车已经不多。此时，标致508L提供1.6T＋6AT、1.8T＋8AT的动力总成显得弥足珍贵。需要补充的是1.8T的发动机达到了国六B的排放标准。

综合分析，法系车的产品力并不弱，据欧洲汽车新闻报道，PSA集团2018年全球市场汽车销量再创新高，较上年上涨6.8%，达到创纪录的388万辆。可以确定的是，标致的产品力并不弱，只是在本土化层面，需要向同行学习。

标致508L可以看成是标致未来几年的核心竞争力，因为它基本确定了标致系的家族设计。而东风标致李广涛也表示：新一代508L重新定义了标致的设计和驾驭标杆。

编辑：于建平 主编：赵云

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