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小鹏危机启示录 失衡的产品迭代与用户感受
也就是说车到用户手中最长不到四个月，短的仅仅半个月就赶上新车上市。不仅如此，新款续航增加了40%，价格比老款实惠，由此引发小鹏老用户极度不满。
“价格营销”再上演 产品质量“走捷径” 特斯拉还有多少诚信可透支？
就在调价当天，美国本土媒体曝出特斯拉强迫工人用电工胶带修理塑料配件的丑闻。一向激进的特斯拉，不知还有多少诚信可以透支。
车市整体惨淡 新能源降速 日系豪华车上攻明显
业内专家认为，下半年依旧是一场硬仗，如何保持销量继续正增长是一个难题，面对这个难题，合资汽车企业需要做的更多是未雨绸缪，进行产品布局，提升产品力。
传言购置税“涨价”系阴谋 意在撺掇车市消费
关于购置税的收取，业内人士称，上缴国税的一直都是不含税价的10%，只是国家曾经给过一次五折优惠和七五折优惠，折扣之前它依然是10%，2019年7月1日后它还是10%。
北汽换标 业务重组加速启动
在“北汽大自主”战略下，北汽集团旗下存在自主战线冗长，产品臃肿以及同质化严重等问题，所以为了减少内耗，势必需要对同品牌存在竞争的车型，进行重组；其次则是为了实行北汽的全面新能源战略。
蔚来拟拆分NIO Power融资补血 说不靠它挣钱的李斌食言了
与造车新势力全力向大众灌输的营销理念相比，电动汽车基本市占率的不足决定了造车新势力的维保体系在目前还不足够发达，远未达到李斌或者何小鹏口中所描述的行业盛世。
电动化的丰田又出手了 NEV动力电池携手宁德全面合作
丰田将与全球电池厂商合作，与中国电池制造商宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作。同时，丰田将与松下、东芝、汤浅结成电池供应联盟。
坚称业绩未达标东方精工要求履约“对赌”协议 福田汽车回怼：证据何在？契约精神何在？
数据显示，东方精工接手普莱德后，业绩一路大幅上涨。在2017年首次合并报表后，东方精工当年总营收为46.85亿元，而普莱德的营业收入则占据了一半以上，利润率也超过了50%。然而到了2018年，普莱德却突然“病倒”。
创新科技助力自动驾驶 宝马中国与四维图新开启高精度地图合作
四维图新将为宝马中国提供用于自动驾驶的高精度地图服务。这标志着宝马中国在自动驾驶领域的发展又向前迈进了一大步。
携8位顶尖伙伴建最强朋友圈 长城汽车发布GTO全域智慧生态战略
长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。
