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长城汽车总裁王凤英入选福布斯“2019年全球100位最具影响力女性”
作为国内汽车行业里唯一一位女总裁,王凤英从聚焦市场营销,到深耕实体企业的全球化、数字化、多元化转型,将全新的营销理念与现代的管理方式运用到实际工作中。

首款插混SUV启航欧洲 上汽名爵“师夷长技终制夷”
吉利与沃尔沃在某种程度上达成互信共赢的合资伙伴式的合作机制,也形成了共同的愿景,但仍旧很难说是一个完全融合的统一体。

新能源汽车销量五连降 插电混动真凉凉
插混市场当下所面对局面是相当尴尬的,在政策退坡前,PHEV可以依靠既有的企业产能优势消化库存,但在政策退坡后导致的购买力不足,却无形中通过市场的手再度减缓了本应继续保有一定生命周期的PHEV生存时限。

法系车全面溃败:四大品牌中国市场占比合计不到1%,长安挂牌DS东风兜售PSA股权
利空消息不断,使得法系车在华很难扭转僵局。众所周知,此前长安汽车已经挂牌出售了DS品牌50%的股权。而此次,东风汽车要出售的则是整个PSA集团的股票,而这背后反映的问题也是法系车在华没落的事实。

“泥泞赛道”何小鹏李斌微博互挺 蔚来小鹏充电业务互联互通
在车市寒冬与资本寒冬的双重打击下,造车新势力们的生存变得愈加艰难,无论是小鹏汽车还是蔚来汽车,它们都清晰的认识到,电动车若想快速普及,除了提升续航里程之外,更重要的是能够让充电像燃油车加油那样便捷。

土地都收回了 贾跃亭却坚称要回国造车
在经历多次资产被冻结、拍卖之后,贾跃亭在国内的资产已所剩无几。 行胜于言,放在眼下,回不回国造车,对于众多乐视债券人和FF海外债券人而言,都为时尚早,甚至可以忽略不计。
联合国气候大会上的中国声音 比亚迪方案贡献节能减排
联合国气候变化大会已进入谈判关键阶段,12月11日,“一带一路倡议下南南气候合作”论坛在西班牙召开,来自中国、美国、肯尼亚等国家官方人士对南南气候合作进行了探讨,大会现场中国方案备受关注。