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造车新势力时局图

造车新势力时局图

曾经备受资本追捧的造车新势力,早已过了拿着一纸PPT就能完成融资的时代。当资本趋于理性,被断奶的新势力多数都胎死腹中。

翟亚男2019-12-27 15:26:45
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读懂丁磊  知晓自动驾驶是手段不是目的

读懂丁磊 知晓自动驾驶是手段不是目的

造了一辈子车的丁磊重回造车圈,简单重复过往经验显然不是他的真正选择。造车,只是华人运通的一部分,甚至通过智车的通道——自动驾驶在他看来也仅仅是手段而非目的,丁磊和华人运通的宏愿是实现车路协同的智城一体化。

孙斌于建平2019-12-27 15:26:35
车市潜力严重“透支”  行业探寻发展契机

车市潜力严重“透支” 行业探寻发展契机

品质,既是车企整体竞争力的外在表露,也是消费者认识和肯定一个汽车品牌的起点,更是决定企业长期、健康发展的关键要素。

于建平2019-12-26 11:10:49
BEIJING北汽新能源 技术引领换电模式自信

BEIJING北汽新能源 技术引领换电模式自信

为贯彻国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,北京市于2019年7月份发布了《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》,将针对2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车实行奖励政策,明确了“具备充换电兼容技术,以快速更换电池为主”为获得政策奖励的必要技术条件。

王强2019-12-23 11:50:48
一汽夏利“金蝉脱壳”  高管集体转战新合资公司

一汽夏利“金蝉脱壳” 高管集体转战新合资公司

在卖壳铁物股份后,一汽夏利近日再现人事大换血,多位高管集体辞职转战天津博郡。几年里一直负债累累的一汽夏利与老东家一汽股份已渐行渐远,但转做新能源的一汽夏利似乎从未如此轻松过,就似金蝉脱壳般,卸下了沉重的负担等待的是全新蜕变。

翟亚男2019-12-21 12:36:23
世界品牌实验室里的尴尬现实:世界品牌500强无一中国车企

世界品牌实验室里的尴尬现实:世界品牌500强无一中国车企

单车利润不足千元,即使销量过百万辆,利润也只是维持在十几亿元。这是自主品牌目前的一个尴尬现状。

王瑞斌2019-12-20 15:44:02
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汽车关税战停摆  谁是背后的利益相关者?

汽车关税战停摆 谁是背后的利益相关者?

只有中美两国坐下来谈的时候,全球汽车制造业巨头才能嗅到机会,而在中国市场之外,则是哀鸿遍野。

孙斌于建平2019-12-20 10:42:13
天美如何复制创维   电视大王黄宏生跨界造车

天美如何复制创维 电视大王黄宏生跨界造车

摆在黄宏生眼下最大的行业考验是,当下所面对的销售业态已与6-7年前他进入新能源大客时的市场局面迥然不同。

孙斌于建平2019-12-20 10:41:47
多米诺骨牌效应初显  戴姆勒拟增持北京奔驰股份至75%

多米诺骨牌效应初显 戴姆勒拟增持北京奔驰股份至75%

北京奔驰对北汽集团而言,是绝对的“利润源泉”,对戴姆勒集团而言,它是未来几年实现财报持续向上的最佳路径。

王瑞斌2019-12-20 10:41:35
转型数字化  一汽-大众开启智能新时代

转型数字化 一汽-大众开启智能新时代

可以说,新迈腾家族是一汽-大众数字化转型的力作,并开启了一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。

王大勇2019-12-20 10:41:23