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“疫情面前做前方坚实后盾” 沃尔沃首家宣布为经销商减负
疫情发生后，对车市影响逐渐显现，门店客流明显下滑，大量订单车辆交付困难，经销商承受巨大经营压力。对此，沃尔沃第一时间预判到了对业务的影响，并第一时间出台经销商关怀政策，成为车市第一家为经销商减负的车企。
面对疫情 日本各方援助获中国民间赞赏
新型冠状病毒感染肺炎疫情自爆发以来，引起多国关注。日本的暖心做法，让国内不少网友纷纷为之点赞。与其他国家简单的撤侨不同，日本政府和民众为中国提供了多方面援助和支持。
创变2020 一汽-大众聚焦“精本立新”构筑体系后盾
一汽-大众将2020年定义为‘创变’之年，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部进行多维度‘创变’，不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。
氢能产业热中的“冷”思考——《中国氢能产业政策研究》成果发布
在当前氢能“热”中应进行客观理性的“冷”思考，立足我国国情和国家能源发展战略需要科学谋划氢能定位，要把握好终端应用节奏，防范发展过程中的无序竞争和产能过剩风险。
笃定年轮经营成就高质量发展 丰田在华“播种之年”9%增幅完美穿越2019
“大家感受到了去年‘播种之年’的丰田速度了吗？”在1月17日的丰田媒体新年会上，丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎异常兴奋的向在座的媒体喊道，“收到！”媒体异口同声的回复让这场寒冬里的答谢会变成了异常温暖、鼓舞人心的庆功会。
车市大盘缩水 TOP10强者恒强 2020年“寡头效应”加剧
中汽协预测，2020年车市销量将同比下降2%至2531.8万辆，到2023、2024、2025年才有可能出现4%左右的增长。可以预见，未来三年大部分车企的日子将愈加艰难，而头部车企将在现有的盘子里肆意扩张。
卖房续命 2019海马汽车保壳摘帽居然扭亏为盈
2019年5月15日，海马汽车创办人景柱重新当选海马汽车董事长，他表示决心“重返一线，再造海马”。创始人出山，不仅深度谋划未来发展，也给了海马汽车重振市场的信心。
主流车市服务得分同比下滑2.2% 豪华品牌优势明显
2019年度中国主流车市服务质量评价指数相较2018年仅针对售后服务的调查，扩展至销售与售后服务的全面调查，所涉及的主流汽车品牌由去年的43个扩展至45个，调查的范围覆盖全国重点地区的四线以上城市，调查样本数量也较去年提升近两倍，从近80万个调查样本中精准锁定4万余个目标样本。
18年交易量增长55倍 平台优势成二手车电商核心竞争
58同城汽车事业群总经理吴哺智在致辞中指出，汽车行业整体增速放缓，市场竞争加剧，58同城在加大流量投入的基础上，推出帮助车商降本增效的产品和服务，投入更多资源赋能二手车交易市场、赋能车商，助力合作市场快速升级，为车商创造更大价值。
