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型格INTEGRA重生，广汽本田年轻化战略再下一城
作为本田在华最早的合资企业，广汽本田在现有的产品序列里，几乎每一款车型都拥有少量运动属性，无论是飞度还是雅阁，在动力和驾控方面都较为突出。
汽车“三包”新规实施倒计时，质量问题7日可退换，拒绝履行最高处罚50万元
“新三包”规定在2013年实行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的基础上进行了较大幅度的调整，同时对于三类车型的要求进行了细化的升级，降低了退换车的标准。
英菲尼迪本土化战略落下重子，QX60能否搅动SUV市场？
如今，中国汽车市场马太效应加剧，竞争愈加激烈，再加上一线豪华品牌价格不断下探，自主品牌致力于品牌持续上攻，对于英菲尼迪来说，挑战在日益加剧。
年终冲刺倒计时 自主车企谁能过线？
从前11个月的销量看，长安凭借98%的完成率将第一个达成全年目标，比亚迪、奇瑞有望达成年度目标。同时，吉利、长城前11个月销量都已过百万辆，与主流合资品牌差距进一步缩小。
奥迪中国换帅，“黄金10年”战略如何承上启下？
奥迪深知中国作为其最大单一市场的重要性，在今年加速了战略布局。在安世豪的掌舵之下，奥迪品牌还将“黄金十年”作为面对下一个新十年的重大的战略调整方向，可以说2021年将成为奥迪“黄金十年”的新开始。
汽车市场11月延续增长态势，新能源汽车产销超40万辆
中汽协最新数据显示，11月，我国汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比增长10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。
补贴标准再降30%，新能源汽车又要“涨价”？
自2009年开始，我国推出了新能源汽车补贴政策，截至目前已达12年之久，补贴累计投入近1500亿元。随着新能源汽车的增速趋于稳定，补贴金额也逐步减少。
小米否认双线布局，雷军集中精力专注造车
虽然小米作为知名的手机制造商，拥有资金、技术和人员等方面的积累，但作为造车市场的新入局者，没有造车经验的小米何时推出有竞争力的产品成了关键所在。
汽车“黑匣子”即将强制上车 启明信息领涨EDR概念股
按照《机动车运行安全技术条件》最新版本规定，自2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR。届时《汽车事件数据记录系统》标准也将作为EDR的技术国标，正式投入应用。一众EDR概念股因此相继走强。
欧拉好猫芯片事件始末：长城汽车回应称“该交的学费不能少”
从最新的解决方案可以看出，长城汽车拿出了十足的诚意，事情或就此告一段落。不过，对于公众来说，更想知道此次事件到底是故意为之还是无心之过，毕竟一款车背后承载的是一个企业的诚信和口碑。
