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用“欲语还休”来形容上海大众对保时捷国产一事的回应再恰当不过。
中国车市曾有句名言“得B级车者得天下”，时过境迁，也许再过两年这句名言就要改为“得SUV者得天下”。
“双喜临门”的北汽集团正用接连抛出的“重磅炸弹”兑现此前给出的承诺。
以丰田、本田、马自达为代表的日系车企在华重构之后，通过新车型投放、本地化战略等措施逐渐收复了失地。
身处自主品牌第一阵营的“国家队”正在发力。
左右三大品牌竞争态势的最大砝码之一，就是中国市场。德系三驾马车的竞争也呈现出了厮杀的状态。
这场临近年底的汽车盛宴，理应成为反观一年车市兴衰的镜子。
长城两位“老大”同时莅临的并非自己的“主场”，而是同为民企“草根”的吉利展台。
与其说车展是车企展示成果的舞台，不如说是车企间实力比拼的擂台。
以英菲尼迪、讴歌等为代表的日系豪华车品牌正在通过不断深入的本土化，力图缩小与第二阵营的差距。
陈锋
张智
王晓慧
周南
石文君
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李明会
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