逆境上攻15万辆 捷途的破袭
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 厦门报道
自2018年1月22日正式发布捷途品牌，到11月底上市捷途X70S，短短的10个月，奇瑞控股旗下的捷途品牌创造了一波属于奇瑞人的市场奇迹，完成年销售4万辆，并迅速在一年内推出了第二款产品，如果说这一单纯的数字无法说明问题，那在大奇瑞于2018年遭遇市场环境与内部的变量考验时，恰恰是一波应该站出来的老奇瑞人用实际行动维护了奇瑞控股的尊严与奇瑞产品的市场价值。
而对所有有志于耕作中国市场的自主奋斗者而言，2018年是自主品牌SUV公认的多事之秋年，但这年并非无奇迹，到目前为止，捷途品牌刚上市了一个SUV系列产品，捷途四万辆的收官数字背后，是X70在10月份高达9000辆的出货量支撑，捷途人用踏实的市场执行力，1398家网点与下沉式营销给当下的自主品牌上了生动一课。
凭什么冲击15万
11月26日晚，奇瑞控股捷途X70系列的第二款车型捷途X70S在厦门正式上市。新车定位“旅型智能SUV”，售价区间为7.69万-12.79万元。当天，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语发布了捷途旅行+云平台，捷途营销中心总经理李学用对外表示捷途明年的销售目标是挑战15万辆。
当下的奇瑞，正面临发展的关键时期。今年1月，在奇瑞将旗下亏损多年的观致和凯翼的股份相继转出之后，奇瑞正式发布了捷途品牌。作为奇瑞全新多品牌战略的重要一环，捷途品牌是奇瑞定位于深耕“旅行+”市场的重要品牌。
自1月份发布品牌，8月份就上市了第一款新车，一年推出一个系列两款车型，捷途表现出惊人的市场速度。作为一个全新品牌，在汽车市场整体下行的情况下，主攻三线城市以下市场的捷途，出人意料地取得了不错的表现。今年8月，捷途X70上市，10月销量9077辆，单月销量逼近万辆。
伴随X70S的上市，鲍思语认为，目前捷途“4+3+N”的产品布局已经初步形成。
“X70是8月份刚上市，而X70S是11月26日正式上市。第二款SUV车型X90在明年上半年上市，第一款新能源车——X70EV也在明年上半年上市，我们还有一款旗舰型的X95会在明年下半年上市，这是四款SUV+一款新能源车，后续还有X系列的SUV以及V系列的MPV将陆续推出。另外，在新能源方面，除了EV以外，我们同步考虑PHEV和氢能源的研发。”鲍思语表示。
对于年轻的捷途为何敢于冲击2019年15万辆的目标，鲍思语的看法是：“产品有宽度、盈利空间长吸引经销商、同时线上线下结合的行销方式不只停留于口头，更深深扎进了应该耕作好的市场空白领地。”
缘于开网 渠道包容
过去的一年，对于鲍思语而言，李学用带领的营销团队其市场执行力绝对是真刀真枪血拼干出来的，捷途营销中心在不到一年的时间里，把销售网络做到了1300家以上，包括318家一级经销商，260个智慧展厅，400家普通县级网络，40家景区店，而捷途营销中心的目标是，2019年一级经销商将达到380家，普通县级网络要从2018年的400家在建规模扩展至800家。
而最值得研究的数据是，作为捷途渠道基石的开瑞商用车经销商团队，李学用透露1000家开网经销商中捷途签约了390家，剩下的均为后期加入的经销团队，在当下自主品牌渠道大军铺设中，这种不躺功劳簿的拓展力对于任何一家自主品牌对手而言都不可轻视。
为什么有这样的结论？一位熟悉捷途历史沿革的经销商对此表示：“捷途之前隶属的，是奇瑞控股的奇瑞商用，当年在奇瑞首次执行多品牌战略时，同时推出了奇瑞、瑞琪、威麟、开瑞。而开瑞主要以轻卡和经济型商用车为主。奇瑞第一轮多品牌战略转型后，瑞琪、威麟都被雪藏，而只有开瑞一直在坚持，而最终捷途有勇气在1000家开网用户中优胜劣汰，并有胆略和能力接纳吸引更多外网经销商，才是当下捷途真正市场执行力的表现。”
据《华夏时报》记者了解，真正让开网和外网加入的经销商团队心服口服的事实是，在达成2018年艰巨销售任务的前提下，捷途主力店的月均出货量保持在25-30辆，一般店头保持15-30辆，捷途单车利润均维持同业上游水平。
李学用对《华夏时报》记者表示，捷途成就销量的三点要素，离不开对终端市场的探索与洞察。从捷途在各级城市的销量占比来看，不管是一二线还是三四线抑或五六线城市，基本是整齐发力。据他称，就连汶川这样的一个县城仅有2家标准4S的城市，捷途就占其一，足可看出捷途营销中心在渠道下沉中的力度。
这个冬天不太冷
纵观2018年中国车市整体下行的大环境，所有车企都在面临十几年未曾出现过的“滑铁卢”，再加之SUV领域红利不再，销量增长逐渐趋于理性化的前提下，捷途的未来怎么走？
“我们目前的销量主要受制于产能，但在年底前完成4万辆，争取5万辆的销量目标，应该是没问题的。”李学用表示，“这样的水平基本相当于平均月均过万，在国内自主SUV品牌里基本能做到前五的位置，压力还是挺大的。”
事实上，捷途在市场上的表现已经可以达到80分的优秀分数线，而在这张答卷里最能得分的两个“关键点”，在李学用看来，除了他常常提及的“捷途速度”，还有“旅行+”标签的深化。他认为：“旅行+能加速我们的生命线，也是最后能否把一个品牌做的有它独特的调性和标签的核心。”
目前，距离2018年结束只剩一个月，捷途后续产品规划也已逐步落实，未来四到五个月之内，捷途将连续上市三款车型，相当于一鼓作气把捷途的整个体系往上提了一个档次，而就是这样马不停蹄地奔走忙碌，才让鲍思语、李学用坚信“付出会有回报”，面对即将到来的数九寒冬，捷途团队有底气说：“这个冬天不会冷！”
编辑：于建平 主编：赵云
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