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今天盘面是乏善可陈，但是指标股依然是顽强护盘，主角就是银行、保险、包括煤飞色舞、钢铁和两桶油，这些重要的指标股都是红盘，代价也很明显，就是大批股票下跌，下跌和上涨的比例是6:1左右，这个比例在持续的扩大。
5月22日最新消息，一家名为“烽火研究”的机构在其网站发布了科通芯城（00400.HK）的沽空报告，通过网上流量数据以及工商档案等资料，对科通芯城的线上平台流量以及收入和利润进行质疑。
广东证监局网站显示，珠海银隆新能源股份有限公司已于2017年5月17日在广东证监局办理了辅导备案登记。辅导机构为招商证券股份有限公司。5月22日，珠海银隆相关负责人对《华夏时报》记者表示，目前珠海银隆还没有递交IPO的相关材料，现在谈上市时间还早。
一个不负责任的医生面对的是一个生命，而一个不负责任的金融监管主帅，它所面对的将是国家和人民的利益与兴亡，所以，金融监管、金融治乱绝不能选择“汽碾子压罗锅儿的方式”，绝不能导致“罗锅儿直了，人也死了”的恶性结果。
中国资本市场的深层次问题还是和制度设计有关，就是它更重视融资者利益，而不看重投资者特别是中小投资者能否获得良好回报。这种“融资越多越好，却不考虑有效回报”的问题，与整个中国经济“高投入、高消耗、高杠杆”的增长模式恰恰是一致的。
“保护投资者合法权益”并不是让股东不亏损，而是为了防止上市公司控制人或者资金大鳄通过优势信息，内幕交易，操纵股价。所以最近证监会对于涨幅过大和跌幅过大的股票进行临时停牌的做法是正确的。对于价格操纵者重罚也无可厚非，市场本该如此，这也是证券法赋予证监会主要的职责任务。
住房回归居住，房地产政策回归民生，这是对的。但要实现这个目标，需要的是扎扎实实的制度建设，而不是依靠一惊一乍的行政调控，更不能靠无法坚持的极端措施。把房地产回归居住建立在目前的调控基础上，我认为仍然是一种懒惰思维，仍然是一种不负责任的行为。
对于全球债券投资者来说，虽然要面临货币汇率的风险，但是，巨大的收益率差距优势，仍然使内地的债券市场具有强大的吸引力。可以预期的是，债券通开启后，国际资本会通过这个渠道源源不断地涌入内地市场。根据渣打的预测，在开通后的两年内，这部分资金可能达到2万亿以上。
奥迪与一汽的合作有着深厚的历史积淀，而这份积淀，是把奥迪品牌在中国市场带向更为成功的高度的关键。
