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质量问题成痼疾 车企三月变“年关”
国家质检总局近日发布的数据显示，2017年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，再创新高。
贾跃亭美国圆了“造车梦”FF91还要中国埋单？
曾有众多国内粉丝被贾跃亭的造车梦感动得内心澎湃，甚至当贾跃亭还拿着PPT侃侃而谈时，这个“造车新势力”即收获了掌声无数。可是，当贾跃亭真的将他的汽车呈现在公众面前时，你忽然发现，那个被公众一直关注的造车梦变成了“美国梦”，并不是“中国梦”。
梅赛德斯-奔驰鼎力支持中国发展高层论坛2018年会
在活动期间，梅赛德斯-奔驰为本届论坛提供的新一代S级轿车，以优雅的气质风范与卓越的细节追求，为全球各界领袖们带来豪华舒适的乘坐体验。
“强音酷跑节” 开启 奇瑞艾瑞泽5致敬青春版上市
艾瑞泽5是“为年轻而生”的车型代表，自2016年3月上市17个月便迅速突破20万辆；它采用H.D.S水流动感车身设计理念，配合1.5T涡轮增压发动机和M.E.C轻量化车身，全车全时覆盖4G-WiFi， VOS全时语音功能；同时辅之以低油耗、大空间、五星安全，这些都使艾瑞泽5成为家轿市场当之无愧的明星
小鹏汽车摘得造车新势力首张新能源汽车专用号牌
小鹏汽车将于今年上市并交付首个面向市场的量产车型G3。基于1.0量产车型，小鹏汽车G3在制造及供应链上更为成熟，在颜值、续航、品质及自动驾驶上实现了突破性进化。
品牌驱动再加速 广汽本田第600万辆整车生产下线
20载峥嵘，广汽本田不断根据中国经济的发展及汽车产业的升级而转变，顺应时代，稳健经营，从容迎来第600万辆整车下线。
销量收入利润连创八年纪录 中国市场支撑宝马盈利通吃全球
作为最晚一个披露财年年报的德国豪华汽车生产商，宝马集团2017年销量、收入和利润均连续八年创新高，再次证明其强大的可持续盈利能力。
强化核心技术掌控 宝马2亿投建电芯中心
宝马集团负责生产的董事齐普策先生表示：“尽管目前我们暂不需要自行量产电芯，但是获得电芯研发和生产方面的专业知识和技能，对宝马而言至关重要。因为这些电动汽车的核心技术将确保宝马的电动化战略的灵活性和独立性。”
东本机油门持续发酵 解决问题比停售更重要
在“机油门”之前，本田发动机性能一直是其品牌的有力支撑，业界一直曾有关于本田发动机的说法：买本田——买发动机送车，有此可见其发动机的质量在消费者心中的地位保障。
